Oer-Italiaanse Alfa Romeo 33 Stradale is Nederlandse creatie
De exclusieve Alfa Romeo 33 Stradale is een intentieverklaring. Een typisch Italiaans statement, getekend door een Nederlander, dat zegt: Alfa is terug en kijkt vol vertrouwen naar de toekomst.
Bob Romkes, de Nederlandse hoofddesigner van Alfa Romeo, ziet er uitgeslapen uit. En dat terwijl hij heel wat overuren heeft gemaakt in het afgelopen jaar. De 33 Stradale is in een moordend tempo ontwikkeld, vertelt Romkes, samen met de drieëndertig gelukkige kopers van de gelimiteerde sportwagen.
Ontwikkeling Alfa Romeo 33 Stradale
Want de input van de klanten in dit project was groot. De designafdeling van Alfa Romeo had iedere week overleg met ‘de leden van Club 33’, zoals het merk ze noemt. Waarover? Soms over simpele details (waar op de koets moet het klavertje vier komen te staan?), soms over ingrijpendere zaken.
Nieuwe Alfa Romeo 33 Stradale: kies zelf tussen elektrisch en V6
Verborgen infotainment
De kopers wilden bijvoorbeeld geen ADAS-systemen, lacht Alfa Romeo-topman Jean-Philippe Imparato. En toen ze te horen kregen dat bepaalde elektronische rijassistenten verplicht zijn, wilden ze er in ieder geval zo min mogelijk van zien. Vandaar dat het infotainmentsysteem heel goed verborgen is, onder een klep op de middenconsole.
Kunstwerk en pure rijmachine
De 33 Stradale moest een pure rijmachine worden, was de consensus onder de kopers. Vandaar dat er geen knoppen op het stuur zitten en de middentunnel is bedekt met het absolute minimum aan bedieningselementen, allemaal prachtig met de hand gemaakt van aluminium.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F09%2FExterior1.jpg)
De 33 Stradale is een kunstwerk, vindt Imparato. Hij wordt niet bij Alfa Romeo zelf geproduceerd, maar bij carrosseriebouwer Touring Superleggera, die veel ervaring heeft met coachbuilds.
Met Maserati MC20 als basis
In de basis is de Alfa Romeo 33 Stradale een Maserati MC20. Hij maakt gebruik van dezelfde koolstofvezel monocoque met aluminium subframes en heeft achterin een doorontwikkeling van de Nettuno-motor liggen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F09%2FExterior3.jpg)
De 3,0-liter twinturbo V6 levert in de 33 Stradale ruim 620 pk, aldus Alfa Romeo, waarmee een nul-naar-honderd-sprint in minder dan 3 seconden mogelijk moet zijn. De topsnelheid van de 1.500 kilo zware auto ligt niet geheel toevallig op 333 km/h.
Elektrische 33 Stradale
Maar dat is nog niet alles. Er komt ook een EV-variant van de 33 Stradale, met onderhuids de elektrische Folgore-techniek van Maserati. Die wordt nog uitgebreid getest, want Alfa Romeo is er nog steeds niet uit of de stekker-Stradale twee elektromotoren (achterwielaandrijving) of drie elektromotoren (vierwielaandrijving) moet krijgen.
Ook interessant
-
Italiaanse oldtimer is zeldzaam, maar nog net te vinden occasion
-
Rijtest Alfa Romeo 33 Stradale: de 250 GTO van Alfa
-
Belangrijkste Alfa Romeo uitgesteld en de reden ben jij
-
Waarom de Italiaanse politie ‘aangifte doet’ tegen de Alfa Romeo Tonale
-
Waarom Alfa Romeo de 156 Sportwagon eerst niet wilde | Sjoerds Weetjes 448
-
Deze bijzondere Italiaanse occasion koop je nu voor minder dan 10.000 euro
-
Waarom Alfa Romeo en Citroën niet voor de hoogste Euro NCAP-score gaan
-
Deze vijf klassiekers worden wegenbelastingvrij in 2025
-
Afgeschreven premium-SUV’s: BMW X6 vs. Infiniti FX37 S
-
Iwan Vlaar heeft een klassieke Nissan die echt niemand kent
-
Wordt de nieuwe Nissan Leaf zo succesvol als zijn voorganger?
-
Je gelooft nooit hoe weinig deze vliegende auto kost