Exclusieve brul op de dragstrip
Hoe exclusief ook, een auto hoort te rijden. Dat blijft toch het echte genieten, nietwaar? En al helemaal als je achterin een fantastische 720 pk sterke V12 hebt liggen die bijna oorverdovend brult, maar waarvan het geluid zo verslavend werkt als nicotine voor een kettingroker. Zo denkt de eigenaar van deze tot 200 exemplaren gelimiteerde Lamborghini Aventador LP 720-4 50° Anniversario er dus ook over.
Deze speciale editie van de Aventador werd zoals de naam al verraad gelanceerd ter gelegenheid van Lamborghini’s 50ste verjaardagsfeest in 2013. Naast twintig paardenkrachten extra zorgde Lamborghini vooral voor een betere aerodynamica door de air intakes en voorspoiler te vergroten. De kont werd het meest rigoureus onder handen genomen en kreeg een fors grotere diffuser en extra luchtroosters voor een betere ventilatie van de beestachtige motor achterin.
Voluit
De eigenaar van deze Giallo Maggio-kleurige LP 720-4 50° Anniversario geniet overduidelijk van zijn begerenswaardige speeltje op de dragstrip. Hij geeft het aanwezige publiek een demonstratie van een sprint met launch control. Speakers vol aan voor een korte, maar heftige brul.
Lees ook:
Ook interessant
-
Mercedes 190 2.5 16V Evolution: terug naar de jaren 80 met deze ingetogen DTM-held
-
Ruim, betaalbaar en geen SUV: is de Kia PV5 een aantrekkelijke keuze?
-
Leapmotor laat met de B10 zien hoe je wél een voordelige no-nonsense EV maakt
-
Zo beïnvloedde één klant deze reeks zeer exclusieve Porsches | Sjoerds Weetjes 477
-
Boris verbouwde een Volkswagen Karmann Ghia: “Sommigen haten deze auto”
-
Waarom de Yangwang U9 (nog) méér is dan alleen de snelste auto ter wereld
-
Goedkope Renault Twingo blijkt stiekem half Chinees
-
Oordeel na 10.000 kilometer Fiat 600 Hybrid: een blijvertje of niet?
-
Zo ontstond de relatie tussen Donkervoort en Audi | Sjoerds Weetjes 476
-
Hybride saai? Het maakt deze Turbo S de krachtigste Porsche 911
-
Waarom de Honda Prelude niet de sportauto is waar je op hoopt
-
Beste diesels ooit: Volkswagen Touareg R50 vs. Land Cruiser V8