De Mini Clubman is zo gek als een deur | Sjoerds Weetjes 425
De eerste Mini onder supervisie van BMW was, net als zijn voorganger, niet bepaald een ruim bemeten gezinsauto. Dat lieten de potentiële kopers ook duidelijk weten. Was dat dan ook de reden dat er een Clubman verscheen? Het antwoord hoor je in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
Binnen het huidige modellengamma van Mini is de naam Clubman niet meer te vinden. Mini heeft er afscheid van genomen. Slechts tweemaal gebruikte het merk Mini de aanduiding. De eerste maal was in 2007 en dat is het model dat centraal staat in deze aflevering van Sjoerds Weetjes. Sjoerd vertelt je hoe het model tot stand is gekomen en hoe de auto is getekend. Sjoerd verklapt tevens waarvoor voor de deurconstructies is gekozen.
Mini Clubman
De Clubman is geen vaste waarde binnen de Mini-familie gebleken, want de modelnaam is verdwenen. Toen BMW in de jaren 90 zich ging ontfermen over Rover ontstonden geruchten dat het model Mini spoedig zou worden geschrapt. De Duitsers omarmden echter Mini en zorgde ervoor dat de kleine tweedeurs saloon zelfs zijn typegoedkeuring kon behouden. Tot in 2000, toen het definitief niet meer haalbaar was om Mini te handhaven volgens alle overheidsregels.
Op dat moment was al duidelijk dat er een nieuwe Mini zou komen. Dat zou echter geen model onder de vlag van BMW worden, maar – zoals eind jaren 90 al voorgesorteerd – een model onder het merk Mini. Met een driedeurs hatchback trapte het merk af, gevolgd door een Cabriolet. Binnen de gelederen van Mini was toen al duidelijk dat er spoedig een opvolger moest komen, want ook dat allernieuwste model zou genekt worden door overheidseisen.
Koopwijzer: Mini Clubman – prijzen, problemen en uitvoeringen
Waar de eerste Mini onder het merk Mini door een team van BMW-designers werd getekend, daar kwam de tweede lichting tot stand op een ontwerpafdeling van Mini. Zoals in een eerdere aflevering van Sjoerds Weetjes uitgelegd, was een roadstermodel het allereerste model dat de heren en dames tekenden. Hoe het verder op de ontwerpstudio verliep, hoor je in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
Lees ook:
Ook interessant
-
Van deze exclusieve hypercar komen er een paar naar Nederland | Sjoerds Weetjes 474
-
Lotus Europa: een Opel in vermomming? | Sjoerds Weetjes 465
-
Dit moest je bijbetalen voor viér zitplaatsen in Bentley Supersports | Sjoerds Weetjes 464
-
Niemand vroeg om de Hyundai i30 Fastback | Sjoerds Weetjes 462
-
Hoe één werknemer van Audi zorgde voor dit V8-model
-
Waarom de laatste vier BMW M1’s anders zijn | Sjoerds Weetjes 458
-
Zo werd karakter Lexus RC F Track Edition voor Nederland afgezwakt | Sjoerds Weetjes 457
-
Zo keerde de Renault 5 eindelijk terug | Sjoerds Weetjes 455
-
Waarom Porsche 911 GT3 R Rennsport volstrekt nutteloos is | Sjoerds Weetjes 454
-
Dit is hoe een van de mooiste BMW’s aller tijden werd ontwikkeld | Sjoerds Weetjes 453
-
Je raadt nooit waar ‘RC’ in Peugeot RCZ voor staat | Sjoerds Weetjes 452
-
Ferrari 456M GTA vs. BMW 850i: kan een bereikbare BMW-occasion een duurdere Ferrari verslaan?
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F10%2FSjoerd-van-Bilsen.jpg)