Duurtest Zeekr 7X: uit het niets een barst in de voorruit

Eind vorige maand stelden we je voor aan ‘onze’ nieuwe Zeekr 7X. In dat introductieverslag vertellen we je precies om welke uitvoering het precies gaat. Vandaag lichten we zes eigenschappen uit die ons tot nu toe zijn opgevallen aan de Chinese EV.

1. Barst in de voorruit

We beginnen met de barst in de voorruit van de Zeekr; precies in het midden, kaarsrecht van boven naar beneden. Er zijn geen tekenen dat iets hem geraakt heeft en bovendien is de scheur alleen aan de binnenkant van de ruit voelbaar.

We vermoeden dat de hitte in Nederland de boosdoener is geweest. Voordat we de barst ontdekten, stond de 7X vier dagen werkeloos bij ons voor de deur in temperaturen van tussen 35 en bijna 40 graden. Mogelijk is de ruit te strak gemonteerd. Hij wordt binnenkort vervangen.  

2. Lekker ruim

De Zeekr is buitengewoon ruim. Zelfs achterpassagiers van 1,90 meter of langer hebben been- en hoofdruimte in overvloed.

Het gigantische panoramadak, dat van voor helemaal naar achteren doorloopt, is standaard op alle uitvoeringen van de 7X. De achterportieren openen tot een hoek van bijna negentig graden, wat niet alleen de instap vergemakkelijkt, maar ook de montage van een kinderzitje.

3. Gimmick

Grappige gimmick die je één keer voordoet aan je kinderen en daarna nooit meer gebruikt: de Zeekr heeft een externe speaker, waarmee je hem kan laten hinniken als een paard of miauwen als een kat.

Je kan hem ook voorgeprogrammeerde zinnen laten zeggen of zelf iets inspreken. In China is het toegestaan om deze feature rijdend te gebruiken, in Europa mag het alleen als de auto stilstaat.  

4. Mechanische deurhendel

Dat is duidelijk. Mocht de elektronische deurontgrendeling niet meer werken, dan kun je boven de kaartenbak in de portieren de mechanische hendel vinden.

5. Draadloze laders zijn goed en slecht tegelijk

De 7X heeft twee draadloze laders, die zowel uitstekend als waardeloos zijn. Onze telefoon vliegt er bij de eerste de beste bocht uit, maar áls hij blijft liggen (eigenlijk alleen op de snelweg), dan laadt-ie vlot op.

6. Conventioneel onderstel

Onze 7X Long Range heeft achterwielaandrijving en een conventioneel onderstel met schroefveren en telescoopdempers. Op de duurdere Privilege past Zeekr vierwielaandrijving met torque vectoring en adaptieve luchtvering met niveauregeling toe. Het model heeft een Offroad-modus, waarin de koets bijna vijf centimeter wordt opgetild.