Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Volvo ES90
Elektrische auto’s verbruiken doorgaans meer dan de fabrikanten opgeven. Het resultaat is een minder goede actieradius dan je wellicht verwacht. Ditmaal testen we het rijbereik van de Volvo ES90.
Het verschil in de opgegeven WLTP-range en daadwerkelijke actieradius is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde rijbereik in praktijk met airco en radio aan. Zo weet jij beter hoe ver je echt met een EV komt.
Volvo ES90
Autovisie rijdt de Volvo ES90. Dit betekent dat deze uitvoering 333 pk levert en is gekoppeld aan een accupakket met een nettocapaciteit van 92 kWh. Volgens de WLTP-meetmethode komt deze EV 662 kilometer ver op een acculading. Wat houden we hier in praktijk van over?
De daadwerkelijke actieradius
Het verbruik van de Volvo ES90 komt uit op 18,5 kWh per 100 kilometer. Aan de snellader werd maximaal 330 kW gemeten, met als gevolg dat een laadbeurt van 10 tot 80 procent 20 minuten duurde.
| Volvo ES90 | |
|---|---|
| WLTP-verbruik (gemiddeld) | 15,6 kWh/100 km |
| Gemeten verbruik | 18,5 kWh/100 km |
| Actieradius WLTP / gemeten | 662 km / 476 km |
| Max. gemeten laadsnelheid | 330 kW |
| Laadtijd 10 tot 80 procent (WLTP / gemeten) | n.b. / 20 min. |
| Omgevingstemperatuur | 18 graden Celsius |
| Testcondities | Droog |
De Volvo ES90 komt dus op een acculading in praktijk zo’n 476 kilometer ver. Dat is toch een stuk minder dan de opgegeven 662 kilometer. En dat terwijl de omstandigheden goed waren.
Actieradius meten
Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de Autovisie dubbeltest. Let op, het verbruik kan variëren want is afhankelijk van je rijstijl maar ook weersomstandigheden en nog veel meer factoren.
Emma (24) droomde van een camper, dus bouwde ze haar Twingo om voor 300 euro
Wil je alles weten van de Volvo ES90? Bekijk dan hier de dubbeltest tegen de Genesis Electrified G80.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F05%2FES90-vs-G80-32-van-122.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
Kan de Polestar 5 zich meten met BMW, Audi en Porsche?
-
Ontwerper neemt heft in eigen hand: “Zo had de Ferrari Luce eruit moeten zien”
-
Deze elektrische luxe-occasion is in drie jaar tijd 60 procent (!) van zijn waarde kwijtgeraakt
-
EV-dagje uit kan duurder uitvallen dan gedacht: tot 42,01 euro aan laad- en parkeerkosten
-
Voormalig Ferrari-baas: “De Luce is zó lelijk dat zelfs de Chinezen hem niet zullen kopiëren”
-
De nieuwe Lancia Gamma is wel héél duidelijk een DS N°7 in vermomming
-
Conclusie na 12.000 kilometer met Porsche Macan: voegt het merk nog iets toe in EV-land?
-
Man gelooft ‘Cybertruck kan varen’-onzin van Elon Musk – en zit nu achter de tralies
-
Het is 30 graden! Zoveel actieradius verliest jouw elektrische auto als het buiten heet is
-
Waarom deze betaalbare elektrische auto (even) de belangrijkste is van de Volkswagen Groep
-
Mercedes-AMG GT 4-Door: tijd voor antwoord op Porsche Taycan is goed benut
-
BMW 1-serie krijgt weer achterwielaandrijving! Maar of puristen daar blij mee zijn…
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)