Jesse Busser Occasions vandaag, 09:41

Leestijd: 3 minuten

Deze occasion wil je: deze Porsche 911 is een moderne klassieker met een pure rijbeleving

Zijn uiterlijk deelt de 997-generatie van de Porsche 911 met zijn klassieke voorgangers, maar hij rijdt een stuk moderner. Daardoor is hij een geliefde occasion.

Hij verscheen in 2004 als opvolger van de 996 en bracht een belangrijk detail terug: de klassieke ronde koplampen. Veel fans vonden dat een grote verbetering. De 997 bleef tot 2012 in productie en verscheen als Coupé, Cabriolet, Targa, Turbo en GT3. Inmiddels geldt deze occasion als een van de aantrekkelijkste generaties van de Porsche 911.

Porsche 911: sportwagen voor dagelijks gebruik

De Porsche 911 is voor een sportwagen verrassend praktisch. Voorin ligt een bagageruimte die met 105 of 135 liter groot genoeg is voor een weekend weg en achterin bevinden zich twee kleine zitplaatsen. Die plekken zijn in theorie door volwassenen te gebruiken, maar in de praktijk zijn ze al voor kinderen krap. Het interieur van de occasion oogt overzichtelijk en de zitpositie is laag, zonder oncomfortabel te worden. Zijn boxermotor ligt nog altijd achter de achteras, precies zoals bij iedere 911. Dat zorgt voor een heel eigen karakter, maar Porsche wist de rijeigenschappen verder te verfijnen dan ooit.

Afhankelijk van de uitvoering ligt achterin een 3,6- of 3,8-liter zescilinder boxermotor met een vermogen tussen de 325 en 408 pk bij de atmosferische Carrera-modellen. Vierwielaandrijving is beschikbaar op de Carrera 4 en Carrera 4S. De handgeschakelde versnellingsbak past goed bij het sportieve karakter van de Porsche 911, terwijl de automatische PDK vanaf de facelift (2008) razendsnel schakelt. Verder weegt de occasion ongeveer 1.400 kilogram, afhankelijk van de uitvoering.

Al na de eerste bochten merk je hoe precies de Porsche 911 aanvoelt. De besturing geeft veel gevoel en reageert uiterst direct op iedere stuurbeweging. Dankzij de achterin geplaatste motor beschikt de auto over veel grip bij het uitkomen van bochten, terwijl de balans vertrouwen geeft. Zijn vering is stevig, maar blijft op langere ritten comfortabel genoeg. Ook de boxermotor speelt een belangrijke rol in de beleving van deze occasion. Hij klimt gretig in de toeren en produceert een herkenbaar geluid dat uitstekend past bij het sportieve karakter van de 911.

Zoveel kost de sportwagen als occasion

Een nieuwe Porsche 911 was destijds een kostbare auto. Hoewel de prijzen flink zijn gedaald, betaal je nog steeds stevige bedragen voor occasions. Er staan 95 exemplaren te koop, met prijzen tot 199.500 euro. Vind je dat te veel geld? Dan kun je kiezen voor de auto op de foto’s. Deze zwarte 911 uit 2006, wordt in Nijmegen voor 35.500 euro verkocht. Hij heeft 119.439 kilometer op de teller en onderging eerder een motorrevisie. Daarna is er nog 15.000 kilometer mee gereden.

Let hierop bij een gebruikte Porsche 911

Bij de vroege Carrera-modellen verdient het IMS-lager extra aandacht. Dat probleem komt minder vaak voor dan bij de 996, maar is niet volledig verdwenen. Een versterkt tussenaslager, een aangepaste olie-/luchtscheider en een opgewaardeerd koelsysteem verlengen de levensduur van een gezonde motor. De latere DFI-motoren zijn het degelijkst; wel kunnen vervuilde inlaatkanalen de prestaties negatief beïnvloeden. Let er bij een occasion op dat die geen oude structurele schade heeft. Er is een levendige internationale handel in schade-Porsches en een lakdiktemeter geeft een goede indicatie of recent aangebrachte lak is aangebracht vanwege een botsing. Meer aandachtspunten van de Porsche 911 kun je in de koopwijzer vinden.

Lees ook:

• Deze Porsche gaat 2,5 miljoen euro opleveren! Wij denken alleen maar: wat moet je ermee?
• Au, onze ogen! Deze felgekleure Porsche lijkt samengesteld door iemand die kleurenblind is
• Het echte verhaal waarom Porsche ineens deze vreselijke koplampen kreeg | Sjoerds Weetjes 504
• Politie vindt achtergelaten Porsche 911 GT3 van meer dan 300.000 euro

911Porsche

Geschreven door Jesse Busser

Jesse schrijft bij Autovisie met name over occasions. Hij heeft altijd al een zwak gehad voor onbekende auto’s en kocht als eerste auto een Pontiac Fiero. Zijn droomauto is de witte Peugeot 406 uit de Taxi-films.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende