Volkswagen wil elektrische ID.3 opladen met speciale robot
Zoeken naar een laadpaal in een parkeergarage is volgens Volkswagen een groeiend probleem. Daarom wil het robots inzetten die elektrische auto’s komen opladen.
Het opladen van een elektrische auto is niet altijd even makkelijk als het klinkt. Met het toenemende aantal BEV’s (batterij elektrische voertuigen) op de weg, wordt het ook steeds drukker bij laadpalen. Hierdoor neemt de kans toe dat er geen plek is bij een laadpaal en mensen dus op hun beurt moeten wachten om te kunnen laden. Niet heel handig, aangezien het opladen van elektrische auto’s (nog) niet bepaald snel gaat. Volkswagen denkt daar een oplossing voor te hebben: het verwijderen van de laadpalen. Deze worden vervolgens vervangen door mobiele laadstations die aangestuurd worden door een speciaal ontwikkelde robot.
App
De nog naamloze robot werkt als volgt: de bestuurder parkeert zijn of haar auto en laat via een app weten dat deze klaar is om opgeladen te worden. Als de bestuurder niets doorgeeft, kan de auto dat mogelijk ook zelf doen. De robot ontvangt het signaal en gaat dan aan de slag. Hij koppelt een mobiele powerbank achter zich en rijdt naar de geparkeerde auto. Daar opent het laadklepje vanzelf en koppelt de robot van Volkswagen de laadkabel, die aan de powerbank zit, aan de auto. De robot ontkoppelt zich dan en rijdt terug naar het basisstation, vanwaar hij de volgende auto kan helpen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fautonomelaadrobots2.jpg)
Ondertussen blijft de powerbank dus laden bij de auto. Wanneer die leeg is, of de auto vol, dan krijgt de robot een seintje. Deze rijdt dan terug naar de opgeladen auto, koppelt de powerbank los van de auto en rijdt deze terug naar het laadstation. Daar wordt de powerbank weer opgeladen, zodat hij weer een volgende laadbeurt aankan.
Sensoren
De robot, die op dit moment alleen nog een idee is, zit vol met sensoren waarmee hij zich volledig autonoom door een parkeergarage zou moeten kunnen bewegen. Volkswagen heeft het hier over ‘high-tech camera’s, laserscanners en ultrasone sensoren’.
https://www.youtube.com/watch?v=yMC1H__xL3Y
Of de robot er ooit komt is nog onduidelijk. Volkswagen laat weten dat het een voorproefje is van mogelijke toekomstige laadoplossingen waar het bedrijf aan werkt. Het zou in samenwerking met Ionity in de markt gezet kunnen worden.
Lees ook:
- Deze goedkope occasion is met zijn kleine afmetingen ideaal voor in de stad
- Renault Symbioz vs. Volkswagen T-Roc: dit is de beste compacte gezinshybride
- Ed (61) heeft unieke Volkswagen met roestplekjes: "Wanneer wordt-ie opgeknapt vragen mensen regelmatig"
- Als je deze Volkswagen-occasion koopt, ben je waarschijnlijk de enige met dat model in de wijk
Ook interessant
-
Dronken man stapt na 8 glazen alcohol op passagiersstoel en laat auto zelf naar huis rijden
-
Sportieve Magma-lijn van Genesis voor Europa ontwikkeld: “Premiumklanten verwachten hier een performancelabel”
-
Ferrari brengt zeldzame gouden en zilveren munten uit vanaf 350 euro: geen zekere investeringen
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Dit stuur wordt per 2027 verboden in China: volgens onderzoek werkt airbag slechter
-
Kun je straks nog autorijden zónder AI aan boord? “Nu zijn die systemen soms nog beroerd”
-
Politievlogger deelt foute tip die je boete van 320 euro kan opleveren: “Dit moet hij rechtzetten”
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s