Toyota zet Nederland voor RAV4 PHEV achteraan in de rij
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F04%2F03-Toyota-RAV4-bestseller-met-ruim-10-miljoen-verkopen.jpg)
De eerste exemplaren van de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid rijden al op enkele Europese wegen, maar in Nederland duurt het nog geruime tijd voordat de stekkerversie van Toyota’s SUV arriveert. De importeur heeft van de fabrikant te horen gekregen dat de Nederlandse markt pas voor begin 2022 op de agenda staat.
Dat is liefst dik twee jaar na de onthulling van de RAV4 Plug-in Hybrid. En dat terwijl de SUV nu al in onder andere de Duitse showrooms staat. De fabrikant kiest er met de RAV4 Plug-in Hybrid voor om het model eerst toe te wijzen aan landen waar de vraag naar stekkerhybrides groot is.
Vrede met besluit
In Nederland loopt momenteel geen subsidieregeling of andere financiële ondersteuning voor de verkoop van PHEV’s. Vandaar dat de fabrikant het model eerst toewijst aan landen waar het de consument extra aantrekkelijk wordt gemaakt om een PHEV te kopen. Toyota heeft de importeur laten weten dat de eerste exemplaren van de RAV4 PHEV pas begin 2022 naar Nederland worden gestuurd. Het importbedrijf heeft echter goede hoop dat de eerste exemplaren al eind volgend jaar per boot aankomen.
De importeur heeft vrede met het besluit van de fabrikant. Het krijgt daarentegen weer de Proace Electric en Lexus UX 300e Electric als eerste exportland. Prettig, aangezien elektrische modellen door de Nederlandse overheid wél worden gesubsidieerd.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F01%2F10-Nieuw-hybride-topmodel-van-Toyota-de-RAV4-Plug-in-Hybrid.jpg)
306 pk sterke aandrijflijn
De Toyota RAV4 Plug-in Hybrid werd in november 2019 op de Los Angeles International Auto Show gepresenteerd. Het is de eerste RAV4 met een stekkeraansluiting. De SUV, die wordt gebouwd op het TMGA-platform (variant GA-K), beschikt over een 2,5-liter viercilinder en een elektromotor. Het gecombineerde vermogen van de aandrijflijn bedraagt 306 pk, waarmee de RAV4 Plug-in Hybrid in zo’n zes tellen van stilstand naar 100 km/h accelereert.
Elektrisch rijden
Het verbruik daarentegen is erg laag. Op papier bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot slechts 22 g/km. Dat is te danken aan het forse elektrische bereik van 75 km. De RAV4 Plug-in Hybrid kan tot 135 km/h elektrisch rijden voordat de benzinemotor het overneemt. In de Hybrid-modus schakelt de aandrijflijn continu tussen elektro- of benzinemotor. De RAV4 Plug-in Hybrid komt naast de Hybrid in het programma.
Lees ook:
Ook interessant
-
Eigenaren elektrische auto niet meer bang voor lege accu
-
Hoe de overheid een nieuwe auto voor jou onbetaalbaar gaat maken
-
Rolls-Royce kondigt radicale koerswijziging aan
-
Dit is hoe vervuilend plug-in hybrides daadwerkelijk zijn
-
Toyota CEO: Elektrische auto’s niet dé oplossing, ‘CO2 is de vijand’
-
Dacia Jogger Hybrid heeft 900 kilometer actieradius
-
Semi in actie: volgeladen Tesla-vrachtwagen rijdt 800+ kilometer op een accu
-
Volkswagen: vraag elektrische auto’s daalt door hoge prijs elektriciteit
-
Sneller je elektrische auto opladen? Dit zijn 5 tips voor aan de laadpaal
-
Occasions: 3 elektrische auto’s voor minder dan 20.000 euro
-
Actieradius tot de Max: 5 tips om meer uit je elektrische auto te halen
-
Waar je echt over na moet denken voor jij je eerste elektrische auto koopt