Productiecyclus van de Bugatti Chiron is halverwege

Feest in Molsheim: de 250e Bugatti Chiron ziet het levenslicht. Daarmee is de productie van de hypercar halverwege, want de Franse sportwagenbouwer maakt slechts 500 stuks van de coupé.

Het bewuste exemplaar volgt 41 maanden na de productiestart en ongeveer 21 maanden na de bouw van de 100^eChiron. De bouw van de laatste 150 stuks werd dus in hetzelfde tijdsbestek gerealiseerd als de eerste 100! De productie van de hypercar is dan ook flink opgevoerd. Momenteel kan Bugatti er iets meer dan 70 stuks op jaarbasis vervaardigen.

Special editions

Dan zou je kunnen denken dat de fabrikant de resterende 250 stuks in 3,5 jaar tijd zal maken, maar binnen de productiecapaciteit, die beperkt is vanwege het grote deel handwerk, voegt Bugatti ook de special editions Divo, La Voiture Noir en Centodieci toe. Die behoren niet tot de oplage van de 500 Chirons, maar gaan wel ten koste van diens productieplekken. In totaal zullen op de architectuur van de Chiron 551 auto’s worden gemaakt, 500 Chirons, veertig Divo’s, één La Voiture Noirs en tien Centodieci’s. De limited editions als de Supersport 300+ (30 stuks) en de nog te onthullen ‘R’ (oplage niet bekend) vallen binnen de 500 eenheden die Bugatti van de Chiron maakt.

Bugatti Chiron Sport

Chiron R

Bugatti zegt dat het einde van de complete oplage inmiddels in zicht is. Het merk geeft echter geen verkoopaantallen, maar het zijn er beduidend meer dan 400, inclusief de Supersport 300+ en R. Overigens is het aantal kopers lager, aangezien verschillende clientèle meerdere Chirons van minimaal 2,7 miljoen euro (exclusief belastingen) bestellen. De 450 exemplaren van de Bugatti Veyron en Veyron Grand Sport werden aan 320 personen verkocht, waarvan één klant alle zes de speciale Legends-edities heeft!

Bugatti Veyron

Open variant

Bugatti presenteerde de Chiron aan het publiek op de Autosalon van Genève 2016. Op dat moment had Bugatti dermate veel orders op zak dat de levertijd al drie jaar bedroeg. Het merk gaf voorrang aan bestaande Veyron-klanten, waardoor nieuwe klanten achteraan moesten sluiten. Bugatti, dat de sportwagens in zijn Atelier in het Franse Molsheim vervaardigt, maakt de Chiron alleen als Coupé. Een open variant is technisch niet mogelijk.