Paniek! Géén V8 voor Audi RS 6-opvolger, maar er is hoop…
Een bittere pil voor veel petrolheads: de Audi RS 6, misschien wel de koning van de powerstations, gaat downsizen.
Eigenlijk gaat de volgende Audi RS 6 zelfs verder zónder verbrandingsmotor, maar dat heeft vooral van doen met de modelnaamwijzigingen bij Audi. Het merk plakt voortaan even getallen op zijn elektrische modellen en oneven getallen zijn voor modellen met een verbrandingsmotor. De nieuwe Audi A6, S6 en binnenkort ook RS 6 zijn dan ook volledig elektrisch.
Audi RS 7 als opvolger van de Audi RS 6
De opvolger van de A6 zoals je hem nu kent (dus met verbrandingsmotor), zal daarom A7 gaan heten. De topversie daarvan wordt de RS 7, die helaas niet langer aangedreven zal worden door een V8, zoals bij de afgelopen twee RS 6-generaties wél het geval was.
Plug-in hybride V6 in plaats van V8
De toekomstige Audi RS 7 wordt hoogstwaarschijnlijk een plug-in hybride, net als de nieuwe BMW M5. Daarmee zal het ongetwijfeld een zware jongen worden, voor zover de Audi RS 6 dat niet al was. Anders dan in de M5, gaat de elektrotechniek in de Audi niet samenwerken met een achtcilinder, maar met een V6, zo stelt Car Magazine.
Politie ruilt Audi A6 in voor nieuwe dikke diesel met flink prijskaartje
De geluiden worden – vrij letterlijk – bevestigd door video’s van de aankomende RS 7, waarmee testwerk wordt verricht. Door het camouflagepak is van het uiterlijk nog weinig te zien, maar de roffel uit de uitlaat is wel te horen. En die klinkt verdacht veel als een zescilinder.
Balen voor liefhebbers van de V8. Maar wees blij dat er nog een performanceversie met brandstofmotor komt. Ook grijpt Audi voor de RS 6-opvolger tenminste eerst terug naar een zescilinder en niet naar een vierpitter zoals Mercedes dat deed. Dat zouden autofanaten moeten kunnen waarderen. En vrees niet voor de PHEV-techniek. BMW heeft met de M5 al bewezen dat plug-in hybridetechniek en sportieve aspiraties wel degelijk samengaan. Er gloort dus hoop aan de horizon.
Lees ook:
- Vijf cilinders, instelbare schroefset en 400 pk: competition limited is Audi RS 3 voor fijnproever
- Audi-CEO belooft: binnen twee jaar kan jij in deze sportauto echt rijden
- Deze occasion wil je: In de jaren negentig versloeg deze gezinsauto Porsche 911's bij het stoplicht
- Op het randje of helemaal goed? Nieuwe Audi RS 5 heeft 639 pk en laat alle subtiliteit varen
Ook interessant
-
Plug-in hybride Omoda 9 komt verrassend uit de hoek, maar heeft aantal duidelijke minpunten
-
Duurtest Mitsubishi Outlander: wordt deze net zo’n succes als de ‘Foutlander’?
-
Bekend automerk komt mogelijk met onwerkelijke plug-in hybride: “300 km elektrische range en razendsnel laden”
-
De vernieuwde Peugeot 408 heeft een primeur waar we niet per se vrolijk van worden
-
Ons oordeel na 12.000 kilometer in de Volkswagen Golf 1.5 eHybrid
-
Dit kost ’s werelds populairste nieuwe auto in Nederland
-
Rijd jij in deze auto? Dan moet je hem waarschijnlijk teruggeven aan de dealer
-
Hoe jij straks wordt gedwongen om je plug-in hybride op te laden
-
Nieuwe DS No4: scherper design en betere prijs
-
Opmerkelijke wijziging nieuwe Audi Q3 is gedurfd, maar werkt het?
-
Duurtest Volkswagen Golf eHybrid: 1.012 km op één tank (en accu)
-
Nieuwe motie moet redding zijn voor youngtimers: “Dit zou enorm goed nieuws zijn”
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FSchermafbeelding-2024-07-08-om-15.23.25-e1720450180299.png)