Wat je (niet) moet weten over de Opel Astra Sports Tourer
Een nieuwe Astra komt nooit alleen en dus volgt na de vijfdeurs hatchback de Sports Tourer. Al sinds de eerste generatie Astra bestaat de familie van de middenklasser uit minimaal twee carrosserievarianten. De vijfdeurs Astra konden we al eerder uitlichten, nu is het de beurt aan de Sports Tourer.
Natuurlijk kunnen we de folder en prijslijst voorlezen in deze video, maar Autovisie laat je graag op een andere, originele manier kennismaken met de nieuwe loot aan de Astra-stam. Het is de tweede en tevens laatste carrosserievariant van de zesde generatie (althans op het vasteland van Europa). Van een eerdere uitgave verschenen zelfs een cabriolet en coupé, maar die telgen staan voor de allernieuwste editie niet gepland.
Langere wielbasis
Met de Astra Sports Tourer bewandelt Opel dezelfde weg als met de kortere vorige generatie. Hij heeft een langere wielbasis en grotere achteroverhang, waardoor het model meer bagageruimte biedt dan zijn vijfdeurs-versie. Hoe de fabrikant het laadvolume verder kon verhogen, legt Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen je uit in deze video. Hij vertelt tevens hoe de Astra Sports Tourer tot stand is gekomen, op welke punten de Astra Sports Tourer van de vijfdeurs verschilt en waar de twee juist gelijk zijn.
Opel Astra in de showroom
De Astra komt als hatchback binnenkort in de Nederlandse showrooms te staan. Op de Sports Tourer is het iets langer wachten. De twee trappen af met al dan niet geëlektrificeerde benzinemotoren en een dieselmotor af. In 2023 verschijnt de middenklasser ook met een volledig elektrische aandrijflijn, waarvoor de bodemplaat is gemodificeerd.
Video nieuwe Opel Astra
Ben je benieuwd hoe de nieuwe Astra rijdt? Autovisie reed exclusief met een van de prototypes van de middenklasser. De bevindingen hoor je hier:
Over enkele weken stappen we achter het stuurwiel van een andere motorversie. Houd Autovisie Magazine en Autovisie.nl in de gaten voor de volledige test van de nieuwe generatie Astra.
Lees ook:
Ook interessant
-
Nieuwe remlichten in 2026 verplicht: waarom je wél moet schrikken als je dit ziet
-
Benzine duur? In dit Europese land betaal je nooit meer dan 1,34 euro per liter, zelfs niet langs de snelweg
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’
-
Waarom de DS N°4 Plug-in Hybrid een zwakke schakel is en heeft
-
Onderzoek toont aan: accu van elektrische auto verliest 2,3 procent per jaar, door snelladen verslechtert hij meer
-
Test op de rollenbank gaat helemaal fout: “Ik zou niet voor de schade betalen”
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Elke rit kost je meer dan nodig: deze banden zorgen voor hogere brandstofkosten
-
Auto’s van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: “Prijzen nu onnodig hoog”
-
Bugatti-topman leert eigenwijze YouTubers de les: “Dit is gevaarlijk”