Stijn Kuster Nieuws vandaag, 08:36

Leestijd: 2 minuten

Nieuwe sportauto is de ultieme combinatie tussen Japan en Italië: 425 pk, 1.200 kg en een prachtig design

De Honda NSX is ongetwijfeld een van de mooiste Japanse auto’s ooit gebouwd. Een nieuwe sportauto die enigszins op deze klassieker lijkt, is vandaag de dag niet meer te koop. Bij Honda althans, want het Italiaanse JAS Motorsport brengt de eerste NSX terug als restomod.

Het autosportbedrijf werkt al lange tijd samen met Honda in de racerij. De Japanse fabrikant liet zich eerder al positief uit over deze restomod. Ook het ontwerp van de moderne interpretatie is bijzonder goed geslaagd, met dank aan Pininfarina.

Design van Pininfarina

Het Italiaanse designhuis tekende eerder al de HP-X, de conceptuele voorloper van de NSX. Voor dit nieuwe project is een Honda NSX van de eerste generatie als basis genomen. Alleen het chassis, de voorruit en de zijruiten bleven behouden. De rest van de carrosserie is opnieuw gemaakt van koolstofvezel.

De strakke koets met geïntegreerde achterspoiler doet direct aan de klassieker denken. Aan de moderne verlichting, het nieuwe bumperwerk en de grote 19-inch wielen zie je echter meteen dat het om een restomod gaat.

Honda-V6

Achter de voorstoelen ligt nog altijd de atmosferische V6 van Honda, maar JAS heeft de motor flink aangepakt. De cilinderinhoud groeide tot 3,5 liter en intern zijn de nodige wijzigingen doorgevoerd. Daardoor kan de krachtbron tot 8.500 toeren per minuut draaien en levert hij 425 pk en 350 Nm aan koppel.

Het vermogen gaat via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar een sperdifferentieel tussen de achterwielen. Dat alles in een sportauto die slechts 1.200 kilogram weegt.

Ook het onderstel is aangepakt. De dempers zijn elektronisch instelbaar, zodat de auto met een druk op de knop klaar is voor het circuit of juist een klinkerweg. De remmen zijn eveneens vervangen. Achter monteert JAS vierzuigerremklauwen, aan de voorkant zijn het zeszuigerremklauwen die in grotere schijven bijten.

Nog meer fabrieksontslagen? Zo traint Tesla op de rug van medewerkers robots

In het interieur heeft JAS racekuipen geplaatst. Ook vind je er een modern instrumentenpaneel en infotainmentsysteem. Op het digitale scherm kun je nog altijd een moderne versie van de karakteristieke analoge NSX-meters tonen.

Dit kost hij

Denk je nu: dat klinkt goed, doe er maar drie? Dan moeten we je waarschijnlijk teleurstellen. De vanafprijs bedraagt namelijk 880.000 euro en daarvoor moet je zelf ook nog een oude Honda NSX aanleveren. Zo’n donorauto kost al snel meer dan een ton. Vervolgens ben je de auto ongeveer twaalf maanden kwijt. JAS Motorsport gaat in totaal slechts 35 exemplaren bouwen.

Lees ook:

• Deze occasion wil je: de Japanse sportauto die de lat hoger legde dan al zijn  concurrenten
• Voeg de iconische Honda CRX maar toe aan het lijstje met comebacks
• Honda Civic Type R voor 6.995 euro: een risicovolle occasion of onwijs veel plezier per euro?
• Laatste toegift voor Nederland: deze betrouwbare hot hatch is nu een zeldzame occasion

HondaNSX

Geschreven door Stijn Kuster

Stijn Kuster is een echte autofanaat en coördineert alles wat Autovisie online doet. Een Mazda RX-7 FD staat hoog op zijn verlanglijstje.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende