Nieuw record voor 37-jarige Mercedes-Benz G-Klasse
Je moet heel erg je best doen om een auto te bedenken die langer in productie is dan de Mercedes-Benz G-Klasse. En na 37-jaar pakt de ‘rijdende zeecontainer’ nog een record!
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2F16C1071_001_D334674.jpg)
Mercedes-Benz G-Klasse
Hoewel deze naar moderne maatstaven SUV met 37 jaar al lang als klassieker bestempeld mag worden, blijkt de auto populairder dan ooit. Voor het eerst in de geschiedenis heeft het Duitse merk de twintigduizend exemplaren aangetikt op de productielijn van Magna Steyr in Oostenrijk. En wel in de vorm van een stralende, witte Mercedes-AMG G63.
BEKIJK OOK DE VIDEO: REVIEW MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC
Geschiedenis
Door de jaren heen zijn er in totaal al meer dan 250.000 exemplaren van de Mercedes-Benz G-Klasse van de band gerold. Wat dat betreft is het model een flink eind gekomen sinds Daimler-Benz in 1972 bedacht dat er een oerdegelijke off-roader in het gamma moest komen.
Van 1979 tot begin jaren negentig verscheen de eerste generatie van de Mercedes-Benz G-Klasse als auto met een korte of lange wielbasis. Ook een open dak of station-variant behoorden tot de mogelijkheden. Tevens verscheen ‘ie onder meer als Peugeot P4 en Puch G.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2Fmercedes-benz_g_63_amg_6x6_9.jpg)
6X6
In 1990 kwam er een vernieuwde versie met aanmerkelijk krachtigere motoren: geen viercilinders meer, maar diverse V8’s en zelfs een twin-turbo V12, ook met dank aan AMG. Het toppunt was wel de vrij recente zeswielige 6×6, waarvan iets meer dan honderd stuks zijn gebouwd.
Ondanks het productierecord is het volgens Mercedes wel tijd voor vernieuwing: volgend jaar komt er weer een ingrijpende facelift, waarbij het interieur twintig centimeter breder wordt. We hoeven echter niet te verwachten dat de Duitser zeecontainer er veel subtieler op zal worden.
Lees ook:
Ook interessant
-
Nieuwe remlichten in 2026 verplicht: waarom je wél moet schrikken als je dit ziet
-
Benzine duur? In dit Europese land betaal je nooit meer dan 1,34 euro per liter, zelfs niet langs de snelweg
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’
-
Waarom de DS N°4 Plug-in Hybrid een zwakke schakel is en heeft
-
Onderzoek toont aan: accu van elektrische auto verliest 2,3 procent per jaar, door snelladen verslechtert hij meer
-
Test op de rollenbank gaat helemaal fout: “Ik zou niet voor de schade betalen”
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Elke rit kost je meer dan nodig: deze banden zorgen voor hogere brandstofkosten
-
Auto’s van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: “Prijzen nu onnodig hoog”
-
Bugatti-topman leert eigenwijze YouTubers de les: “Dit is gevaarlijk”