Ferrari gaat volume opkrikken, maar niet tot Porsche-niveau
John Elkann, grote baas van Ferrari, zegt dat het merk meer van de GT-lijn gaat verkopen. Dat doen ze simpelweg door er meer van te maken. Mensen kopen toch wel.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Ff2.jpg)
Op Pebble Beach komen de grote merken niet alleen samen om de nieuwste en dikste auto’s te tonen. Er wordt daarnaast ook veel met elkaar gesproken. De CEO van Ferrari ontkwam daar ook niet aan. Hij liet wat interessante woorden vallen omtrent de productie van de iets toegankelijkere Grand Tourers die het merk maakt. Daar gaan er namelijk meer van komen. Niet alleen in aantallen, maar er komen ook nieuwe modellen bij. De eerste hiervan zou in November al onder een doek vandaan getrokken kunnen worden.
5 miljard
Elkann heeft grootse plannen met Ferrari. De fabrikant zou in 2022 ongeveer 40% van de omzet moeten halen uit de GT-lijn. Nu is dat nog 32%. Ook moet de totale omzet flink toenemen naar 5 miljard euro. Dat is nu nog 3,4 miljard. Een belangrijk onderdeel van de strategie is de Ferrari Purosangue, oftewel de SUV. Deze moet de concurrentie aan gaan met onder andere de Lamborghini Urus. Een auto die erg belangrijk blijkt voor de stijgende omzet van dat merk.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari_suv-e1537450384611.jpg)
Maar hoewel Ferrari dus flink moet gaan groeien de aankomende paar jaar, moet de exclusiviteit wel gewaarborgd blijven. Daarom wil Elkann koste wat kost voorkomen dat Ferrari evenveel auto’s gaat wegzetten als Porsche doet. Dat betekent dat er jaarlijks minder dan 250.000 Ferrari’s bij zullen komen.
Fusie
Naast de toekomst van Ferrari gaf de topman ook nog wat inzicht in de situatie bij FCA. Het Italiaans-Amerikaans bedrijf heeft rommelige onderhandelingen met Renault achter de rug. Daarbij lijkt de deur nog op een kiertje te staan voor een eventuele fusie. Volgens Elkann is daar niets van waar. FCA staat volgens hem zeker open voor samenwerkingen, maar zal onafhankelijk blijven.
In mei van dit jaar deed FCA een voorstel aan Renault te fuseren. Nadat de Franse overheid ingreep trokken de Italianen zich terug.
Lees ook:
- Deze occasion wil je: de posterheld van menig kind. Mike Tyson en Michael Jordan hadden er ook een
- Deze Ferrari 849 Testarossa is helemaal geen Testarossa | Sjoerds Weetjes 488
- Deze popster heeft zijn goedkope, tweedehands Ferrari een fabelachtige kleur gegeven
- Deze dertien jaar oude Ferrari is niet af! Toch betaal je er vele miljoenen voor
Ook interessant
-
Dit is de reden dat je afgedankte windmolens langs de snelweg ziet liggen en de overheid daar blij mee is
-
Verkoopcijfers 2026: je raadt nooit wat in januari het populairste model was!
-
Hoe lang mag je doorrijden zonder apk en ben je nog verzekerd? “Kan je duur komen te staan”
-
Ed (61) heeft unieke Volkswagen met roestplekjes: “Mensen vinden het niet leuk zoals mijn auto eruitziet”
-
Waarom de nieuwe Mercedes CLE Mythos meer dan tien keer zo veel kost als een gewone CLE
-
Mercedes stopt met huidige C 63 AMG, zijn opvolger krijgt meer cilinders
-
Er was slechts één manier om aan deze Mercedes-AMG GT Black Series te komen | Sjoerds Weetjes 490
-
10 jaar geleden werd het alcoholslot verboden, nieuw onderzoek laat zien hoe dom dat is
-
Kia maakt van de PV5 ineens een pick-up, komt hij ook naar Nederland?
-
Techneuten vinden oplossing accuprobleem elektrische auto’s: “Batterij gaat 1,8 miljoen kilometer mee”
-
Nederlandse politie deelt beelden van krankzinnige achtervolging Peugeot 206 door woonwijk
-
Is wachten met ritsen tot einde invoegstrook correct of asociaal?