Stijn Kuster Nieuws vandaag, 09:49

Leestijd: 2 minuten

EU wil vanaf 2030 jouw auto automatisch kunnen afremmen: dit moet zorgen voor paniek in Den Haag

Na het irritante gepiep zodra je ook maar iets te hard rijdt wordt in Brussel wordt gekeken naar een nóg strengere snelheidsassistentie in auto’s. Een systeem dat niet alleen waarschuwt, maar de auto ook daadwerkelijk afremt wanneer je boven de maximumsnelheid komt. Maar hoe groot is de kans dat zoiets vanaf 2030 verplicht wordt?

Auto’s worden steeds slimmer. Waar verkeersbordherkenning een paar jaar geleden nog regelmatig de mist in ging, herkennen moderne auto’s maximumsnelheden steeds beter. Adaptieve cruisecontrol, rijstrookhulp en navigatiedata werken bovendien steeds vaker samen. Toch kun je in auto’s met intelligente snelheidsassistentie harder rijden dan de limiet.

Den Haag moet in paniek zijn

Sinds juli 2024 moeten nieuwe auto’s in de EU al beschikken over Intelligent Speed Assistance, kortweg ISA. Fabrikanten mogen kiezen hoe ze dat systeem invullen. De auto kan piepen, trillen, tegendruk geven op het gaspedaal of de snelheid voorzichtig terugnemen. In alle gevallen moet de bestuurder het systeem kunnen overrulen door zelf gas te geven.

Een verplicht systeem dat de auto structureel op de maximumsnelheid houdt, zou dus een flinke stap verder gaan. Dat zou ook in Den Haag worden gevoeld. Verkeersboetes zijn immers een belangrijke inkomstenbron.

Als auto’s massaal voorkomen dat bestuurders te hard rijden, raakt dat dus niet alleen het gedrag op de weg, maar ook de boete-inkomsten.

In New York rijden er al auto’s die zelf remmen

In New York testte de gemeente actieve snelheidsbegrenzing al in haar eigen wagenpark. Bij een proef met vijftig stadsvoertuigen hielden bestuurders zich volgens de gemeente 99 procent van de tijd aan de snelheidslimiet en daalde het aantal harde remacties met 36 procent. De voertuigen hadden wel een noodknop waarmee de begrenzer tijdelijk, voor vijftien seconden, kon worden uitgeschakeld.

Een latere evaluatie van een groter programma met 500 stadsvoertuigen liet volgens New York een daling van 64 procent zien in het aantal snelheidsovertredingen ten opzichte van de controlegroep. De stad wil de techniek daarom verder uitrollen binnen haar vloot.

Na hoeveel seconden op de linkerrijstrook rijd je onnodig links en kun je een boete krijgen?

New York gaat inmiddels nog een stap verder voor hardnekkige overtreders. De staat heeft wetgeving mogelijk gemaakt waarmee New York City een pilot kan opzetten voor zogenoemde “super speeders”: automobilisten die herhaaldelijk te hard rijden en dan een Intelligent Speed Assistance-apparaat in hun auto moeten laten plaatsen. Of dit ook echt zorgt voor minder ongelukken, is onduidelijk.

Nog lang niet in Europa

Voor gewone automobilisten in Europa en New York is zo’n verplichting er nog niet. De bestaande EU-regels worden de komende jaren geëvalueerd. Pas daarna wordt duidelijk of Brussel ISA verder wil aanscherpen.

Het genoemde jaartal is 2030 en vanaf dan zou het misschien zo kunnen zijn dat nieuwe auto’s met dit systeem worden verkocht. Wil je op de hoogte blijven van de ontwikkelingen van deze nieuwe wet? Abonneer je dan nu op de gratis Autovisie Nieuwsbrief.

Geschreven door Stijn Kuster

Stijn Kuster is een echte autofanaat en coördineert alles wat Autovisie online doet. Een Mazda RX-7 FD staat hoog op zijn verlanglijstje.