Dit is het daadwerkelijke verbruik van de MG 3
Autovisie test niet alleen elektrische auto’s op hun actieradius en verbruik, ook bij benzine en hybride auto’s meten we wat ze in praktijk verbruiken. Ditmaal testen we hoe zuinig de MG 3 is.
Het verschil tussen de fabrieksopgave en het daadwerkelijke verbruik is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde verbruik in de praktijk met bijvoorbeeld airco en radio aan. Zo weet jij beter hoe zuinig de auto echt is.
De MG 3
Autovisie rijdt de MG 3 met de zuinige (stekkerloze!) hybride-aandrijving. Deze bestaat uit een 1,5-liter viercilinder en een duo elektromotoren, plus een drietraps automaat met dubbele koppeling. Deze aandrijflijn is goed voor 195 pk.
Het daadwerkelijke verbuik
De cijfers die op de digitale teller van de MG voorbijvliegen bij een acceleratie met vol vermogen, mag je net als het motorvermogen gerust tot de GTI-klasse rekenen. Met een 0-100 tijd van 7,1 seconden laat je menig auto stomverbaasd achter bij het stoplicht. Een échte GTI is het evenwel niet, omdat vermogen vragen in de 3 Hybrid een beetje is zoals de doos met chocolade van Forrest Gump: je weet nooit precies wat je gaat krijgen.
| MG | |
|---|---|
| WLTP-verbruik gemiddeld | 4,4 l/100 km |
| Gemeten verbruik | 4,5 l/100 km |
| Actieradius (WLTP/gemeten) | 800 km |
| Milieulabel | A |
| CO2-emissie | 100 g/km |
Overigens is de MG alleen zo snel als er voldoende energie in de accu resteert. Daarvoor zorgt de auto normaliter automatisch door de tweede elektromotor als generator te gebruiken, maar na enkele acceleraties op vol vermogen (of waarschijnlijk ook een poos bergop rijden) is de accu leeg en staat de 1.5 er alleen voor. Dan is de 3 Hybrid ineens niet meer vooruit te branden. In die situatie zul je in Nederland echter niet gauw terechtkomen. Wat je in ons vlakke land wel mag verwachten, is een keurig verbruik. Wie voorzichtig aan doet, kan volgens onze meting zelfs 1 op 22,2 halen. Dat is iets meer dan opgegeven, maar bovenal een goede score.
De verbruiksronde
Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de dubbeltest. Let op, het verbruik kan variëren want is afhankelijk van je rijstijl maar ook weersomstandigheden en nog veel meer factoren.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F06%2FMG3-vs-Swift-53-van-85-e1717583911232.jpg)
Wil je alles weten van de MG 3? Bekijk dan hier de dubbeltest tegen de Suzuki Swift.
Lees ook:
- 10 procent van de nieuwe auto’s in Spanje is nu Chinees: gaan we hetzelfde zien in Nederland?
- Nieuwe elektrische SUV van MG arriveert in Nederland: wat kost de S6 EV?
- MG neemt goedkope elektrische auto met superaccu nu in productie: wat betekent de tegenstrijdige term liquid-Solid State?
- Stroomuitval? Met deze goedkope elektrische occasion kun je maanden de koelkast laten draaien
Ook interessant
-
750 kilometer actieradius? Dit is het verbruik en de range van de Audi Q3
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Skoda Enyaq
-
Dit is het daadwerkelijke verbruik van de Audi Q5
-
Dit is het daadwerkelijke verbruik van de BMW X3
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Fiat Grande Panda
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Mercedes CLA
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de DS 8
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Mazda 6e
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de BYD Seal
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Zeekr X
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Skoda Elroq RS
-
Dit is het daadwerkelijke verbruik van de MG ZS
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)