Stijn Kuster Nieuws 22 aug 2024, 13:32

Leestijd: 2 minuten

Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Lancia Ypsilon

Elektrische auto’s verbruiken doorgaans meer dan de fabrikanten opgeven. Het resultaat is een minder goede actieradius dan je wellicht verwacht. Ditmaal testen we het rijbereik van de Lancia Ypsilon.

Het verschil in de opgegeven WLTP-range en daadwerkelijke actieradius is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde rijbereik in praktijk met airco en radio aan. Zo weet jij beter hoe ver je echt met een EV komt.

Lancia Ypsilon

Autovisie rijdt de Lancia Ypsilon met een accupakket dat 54 kWh (bruto) groot is. Deze batterij is gekoppeld aan een 156 pk elektromotor die de voorwielen aandrijft. Volgens de WLTP-meetmethode zou de Stellantis-Italiaan een actieradius van 403 kilometer moeten hebben. Wat houden we hier in praktijk van over?

De daadwerkelijke actieradius

De omstandigheden tijdens de verbruiksmeetronde waren perfect, met zowel een airco als verwarming die vrijwel geen stroom trokken en matige wind. Dan is het op een gemengd traject dus mogelijk om 13,4 kWh/100 km te verbruiken met de Lancia Ypsilon en dus de WLTP-actieradius van 403 kilometer op slechts 22 kilometer na te halen.

We weten tegelijk van andere modellen met dezelfde elektrotechniek dat het verbruik onder koude omstandigheden en boven de 120 km/h razendsnel oploopt. Ook het snelladen loopt dan vertraging op, omdat de accu niet voorverwarmd wordt, maar de Lancia heeft wél een warmtepomp. Dat zal dus een stuk vlotter verlopen.

In deze zomerse omstandigheden was de Lancia Ypsilon in 34 minuten van 10 tot 80 procent geladen. Redelijk, maar niets bijzonders.

Actieradius testen

Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de Autovisie dubbeltest. Let op het verbruik kan variëren want is afhankelijk van je rijstijl maar ook weersomstandigheden en nog veel meer factoren.

Wil je alles weten van de Lancia Ypsilon? Bekijk dan hier de dubbeltest tegen de Mini Cooper E.