De Mercedes-AMG GT 43 kent zijn eigen doelgroep niet
![Mercedes-AMG GT 43](https://img.autovisie.nl/images/g_mzZ9NEESXyg_Lv4knClGCrjhI=/375x211/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2F24C0119_004-e1710925519623.jpg)
We hebben zo’n vermoeden dat Mercedes niet weet wat het woord ‘purist’ betekent, want het merk beweert met droge ogen dat de Mercedes-AMG GT 43 is bedoeld voor puristen.
Het lijkt ons veel logischer dat Mercedes-puristen een dikke V8 prefereren boven de controversiële hybride-aandrijflijn van de AMG C 43. Want onze ervaringen met die laatste zijn niet best.
Mercedes-AMG GT 43
De Mercedes-AMG GT 43 wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder met elektrisch aangestuurde turbo, die maar liefst 421 pk levert. Dat is een flinke klap meer dan de 381 van de SL 43.
![Mercedes-AMG GT 43](https://img.autovisie.nl/images/4Kh09CVc08JqMfN5nciB84wA7X0=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2F24C0119_003.jpg)
Met dat vermogen – en 500 Nm koppel – is de AMG GT 43 zeker snel. Hij haalt een top van 280 km/h en sprint in 4,6 seconden naar 100 km/h, maar laat het qua beleving een beetje liggen.
premiumMercedes-AMG SL 43 vs. Lexus LC 500 Convertible: leukste cabrio
Althans, dat is onze ervaring in de C 43 en SL 43. De viercilinder klinkt niet mooi, komt soms weinig verfijnd over en levert zijn kracht een tikkeltje onvoorspelbaar af.
Afijn, voor wie geen vierpittertje in zijn AMG GT wil, zijn er altijd nog de twee versies met 4,0-liter biturbo V8: de AMG GT 55 met 476 pk en de AMG GT 63 met 585 pk.
![Mercedes-AMG GT 43](https://img.autovisie.nl/images/8YcIsLQcspCK3vTL4-yeG4TbRro=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2F24C0119_002.jpg)
Overigens is de Mercedes-AMG GT 43 voorzien van een mild-hybridsysteem, met een startergenerator die kortstondig 14 pk aan het gebruikelijke vermogen van 421 pk kan toevoegen.
Achterwielaandrijving
De 43 heeft geen vierwielaandrijving. Alle kracht gaat naar de achterwielen, via een negentraps automaat. Uiteraard is de optielijst lang, met erop onder meer meesturende achterwielen en een vaste vleugel.
Veel lagere prijs
De Mercedes-AMG GT 63, met V8 dus, kost in ons land bijna drie ton. Reken op een flink lagere prijs voor de 43, die profiteert van zijn veel lagere CO2-uitstoot.
Bij de Mercedes-AMG SL is het verschil tussen de 43 en de 55 bijvoorbeeld 79.500 euro. Tussen de 43 en 63 scheelt het zelfs 112.000 euro. Al lever je daar wel een heel stuk beleving op in.
Lees ook:
Ook interessant
-
Prijs van de Mercedes-AMG E 53 bekend en die is… merkwaardig
-
Waarom je liever een gebruikte Mercedes-AMG koopt dan deze nieuwe E53
-
“Duurzame brandstofauto en EV gaan in toekomst de weg delen”
-
Nieuwe McLaren P1 van LEGO Technic bestaat uit 3.893 stenen
-
Turbo’s doen wonderen: krankzinnige nieuwe Corvette ZR1 in cijfers
-
Blunder: Bugatti Chiron-eigenaar rijdt weg met tankspuit in de auto
-
De opmerkelijke reden voor vroege facelift van Renault Austral
-
Waterstof passé? Nee hoor, Kawasaki presenteert waterstofmotor
-
Kia K4: Ceed-opvolger is stijlvolle Volkswagen Golf-concurrent
-
Tesla maakt wéér minder winst! En dit is waarom
-
Duik in de prijslijst: de Renault Rafale
-
Premie autoverzekering fors duurder: stijging per stad en provincie