Betrapt: de nieuwe Porsche Panamera
Zoals het er nu naar uitziet, trekt Porsche volgende maand het doek van de Panamera, waarna de vijfdeurs hatchback in oktober voor het eerst aan het grote publiek wordt getoond. In de thuishaven Zuffenhausen wordt momenteel de laatste hand aan de nieuwe, tweede generatie Panamera gelegd. Voor de deur van Porsches hoofdkantoor werd dit prototype gefotografeerd. Het is de hybridevariant.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FIMG_3135-e1462187698141.jpg)
Ongeveer één op de tien wereldwijd verkochte Panamera’s is een plug-in hybride, zo geeft Porsche aan. Maar het aandeel zal in de toekomst groeien, zo verwacht de autobouwer. Dat geldt ook voor de toepassing van de hybridetechnologie. Het concern zal in de toekomst alle modellen van hybridetechniek gaan voorzien, inclusief de 911 dus. Het zal echter over jaren nog jaren duren voordat alle productlijnen zijn geëlektrificeerd.
Actieradius
Een reden dat de Porsche Panamera e-hybrid, zoals hier op de gevoelige plaat vastgelegd, populairder zal zijn dan zijn voorganger, komt door zijn reikwijdte. De Duitsers claimen een toegenomen actieradius van 40 tot 50 procent, waardoor op puur elektrokracht meer dan 50 km kan worden afgelegd. De huidige e-hybrid kan op een volle accu zo’n 35 km afleggen. Welke motorvarianten bij de verkoopstart beschikbaar zullen zijn, is nog niet bekend. Dat het gamma uiteindelijk uit een V6-benzine en -diesel en een V8-benzine zal bestaan naast de plug-in hybrid-versie mag duidelijk zijn.
LEES OOK: PORSCHE PANAMERA SHOOTING BRAKE BIJNA STARTKLAAR
Vierwielbesturing
De nieuwe Panamera wordt door Porsches topman Blume betiteld als een zeer sportieve limousine waarvan de rijdynamiek op een flink hoger niveau ligt dan bij zijn voorganger. De nieuweling beschikt over vierwielbesturing, een technologie die je onder andere ook terugvindt op de 911 Turbo. Het moet ervoor zorgen dat de nieuwe Panamera een enorme bochtstabiliteit krijgt. Het was naast het design en de aandrijflijnen het belangrijkste element tijdens de ontwikkeling van de grote hatchback.
Eind oktober start de levering van de nieuwe Panamera.
Lees ook:
Ook interessant
-
Renault Clio vs. Seat Ibiza: deze hatchback met bezinemotor is het best
-
180.000 euro, appartement en een Toyota Corolla: gouden medaille-winnaars krijgen mooie prijzen
-
Nederlandse overheid haalt bijna 923 miljoen euro aan boetes binnen: deze bekeuring leverde het meeste op
-
Nieuwe Porsche voor minder dan 20.000 euro: smaakgevoelige elektrische auto duikt op in Italië
-
32 procent meer bestuurders gepakt voor rijden onder invloed van drugs en medicijnen
-
Krankzinnige Mercedes lijkt een ChatGPT-creatie, maar deze 800 pk-sterke klassieker rijdt echt rond
-
Worden occasions in 2026 goedkoper? Dit laat de prijsindex zien
-
Hyundai heeft bedenkingen bij waterstof: “Heeft het potentie in de nabije toekomst? Niet echt”
-
Opnieuw moeten 225.000 Stellantis-rijders auto laten staan wegens gevaarlijke fout
-
Twee ufo’s en een raket: dit museum verkoopt een aantal bizarre klassieke auto’s
-
Onbekendheid grootste uitdaging voor Genesis: “Misschien denken mensen dat we Chinees zijn”
-
“Touchscreens horen niet in auto’s!” Zegt de man die touchscreens populair maakte
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F10%2FSjoerd-van-Bilsen.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FIMG_3134-e1462187732846.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FIMG_3136-e1462187606290.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FIMG_3132-e1462187755859.jpg)