525 pk en handbak: Deze Porsche 911 S/T is een puristisch feestnummer
Porsche trekt het doek van een nieuwe 911: de S/T. Die naam heeft niets met Ford te maken, maar verwijst naar vroegere raceversies van de 911. Toch heeft de autobouwer met deze auto een focus: rijplezier.
De aanduiding S/T geeft aan dat het model een combinatie is tussen een GT3 Touring en een GT3 RS. De auto wordt dus tussen die modellen gepositioneerd.
Atmosferische boxermotor met handbak
Dat nieuwe Porsche 911 S/T gemaakt is voor puristen en liefhebbers, moge duidelijk zijn. Voor het eerst wordt de 525 pk sterke ongeblazen 4,0-liter boxermotor van de GT3 RS gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, in dit geval met zes verzetten.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F03_black_3_4_Front.jpg)
De koppeling is vervangen door een lichtgewicht exemplaar. Samen met een enkelmassa-vliegwiel komt de motor sneller op toeren. In totaal is er 10,5 kilogram aan roterende massa bespaard.
Schakel je snel genoeg, dan sprint de Porsche 911 S/T van 0 naar 100 kilometer per uur in slechts 3,7 seconden. De topsnelheid bedraagt 300 kilometer per uur.
Minder gewicht voor de Porsche 911 S/T
De Porsche 911 S/T heeft niet enkel minder gewicht in de aandrijflijn. Ook de carrosserie is lichter geworden. Door aanpassingen aan onder andere de voorklep, portieren en door het plaatsen van magnesium velgen en lichtgewicht glas, is de S/T 40 kilogram lichter dan de 911 GT3 met handbak. Ook het ontbreken van achterwielbesturing en isolatiemateriaal draagt bij aan het gewicht van 1.455 kilogram.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F04_3_4_Heck_2.jpg)
Het onderstel en de aerodynamische eigenschappen zijn vooral ontwikkeld voor straatgebruik. Zo beschikt de Porsche over uitschuifbare achterspoiler en is het onderstel niet zo hard als dat van de GT3 RS. Het interieur is in de basis simpel en functioneel uitgevoerd, zoals je dat van Porsche kent. Opvallend is dat je zonder meerprijs de kuipstoelen ook kan vervangen door elektrisch verstelbare sportstoelen.
Porsche 911 S/T marktintroductie
De Nederlandse marktintroductie van de Porsche 911 S/T staat gepland voor oktober.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2FS23_1200_fine.jpg)
De Nederlandse prijs bedraagt 411.200 euro. Hierbij is de Porsche Design Chronograph (11.950 euro) inbegrepen. De oplage is gelimiteerd tot 1963 exemplaren.
Lees ook:
- Deze Porsche 964 RS-occasion kost 50 procent van het geld, maar waarom?
- Deze Porsche (€300.000+) is voor een 911 traag, toch is het een van de leukste | Sjoerds Weetjes 487
- Autovisie Supertest 2025: Waarom de Porsche 911 GT3 op straat niet meer een allemansvriend is
- Wéér een! Zouden Porsche-klanten nooit moe worden van dit soort speciale edities?
Ook interessant
-
Nieuwe Porsche voor minder dan 20.000 euro: smaakgevoelige elektrische auto duikt op in Italië
-
Je gelooft nooit dat het Porsche-bestuur veel geleerd heeft van déze auto: “Het was een eyeopener”
-
Nieuwe Porsche Cayenne heeft 1.156 pk en krijgt als Turbo opvallende vleugels aan de achterkant
-
Deze Porsche-occasion wordt ooit nog héél veel geld waard
-
Na flinke afschrijving is deze gezins-Porsche vrij betaalbare occasion
-
Porsche wordt uit Duitse bedrijven-top 40 verwijderd
-
Peperdure Porsche komt terug van spuiter en valt van trailer
-
Renault Clio vs. Seat Ibiza: deze hatchback met bezinemotor is het best
-
180.000 euro, appartement en een Toyota Corolla: gouden medaille-winnaars krijgen mooie prijzen
-
Nederlandse overheid haalt bijna 923 miljoen euro aan boetes binnen: deze bekeuring leverde het meeste op
-
32 procent meer bestuurders gepakt voor rijden onder invloed van drugs en medicijnen
-
Krankzinnige Mercedes lijkt een ChatGPT-creatie, maar deze 800 pk-sterke klassieker rijdt echt rond
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F14_black_sitze.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F10_black_Dashboard.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F25_Heritage_Plakette.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F23_Heritage_Rad.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F22_Heritage_Top_V2.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F21_Heritage_Heck.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F20_Heritage_3_4_Heck.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F19_Heritage_seite.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F26_Heritage_ST_Plakette.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F27_Heritage_interior.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F28_Heritage_Schalthebel.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F29_Heritage_T__rgriff.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F08%2F18_Heritage_3_4_Front.jpg)