Video: Porsche 911 Turbo S (2020), de details
Een nieuwe generatie Porsche 911 komt nooit alleen. En zo verscheen na de Carrera als Coupé en als Cabriolet nu de 911 Turbo S van e generatie 992. De S-uitmonstering bijt de spits af, maar over twee maanden volgt al de ‘instapversie’ van de Turbo-familie. Autovisie praat je bij over de bijzonderheden van Porsches voorlopig sterkste model.
Dat Porsche ook van zijn 992-generatie een Turbo S-uitvoering brengt, was te verwachten. Het is inmiddels een traditie om van elke modelrij een Turbo-variant uit te brengen. Alleen van de oer-911 uit de jaren zestig verscheen geen geblazen uitvoering. De stamboom startte in 1974 met de 930 Turbo. Vervolgens verschenen de 964, 993, 996, 997 en de 991 als Turbo. De 992 Turbo voegt zich nu aan dit illustere gezelschap toe. Eerst dus als Turbo S, later ook als Turbo-zonder-toevoeging.
Bij de dealer
De eerste exemplaren van Porsche 911-topmodel druppelen inmiddels het land binnen. Aangezien de dealers de auto’s vooralsnog alleen aan hun klanten tonen, zetten wij voor het grote publiek de 911 Turbo S voor de camera. Autovisie-redacteur stelt de nieuweling aan je voor en vertelt je de bijzonderheden aan de hand van de Coupé-variant.
GT’s en 911 Targa
Met de 911 Turbo S en binnenkort de 911 Turbo-versie is de 911-familie nog lang niet compleet. Naast de Carrera en Turbo komen er in ieder geval een GTS, een GT3 en GT3 RS. Daarnaast breidt Porsche het aantal carrosserievarianten ook uit. De Coupé en Cabriolet staan al bij de dealer als Carrera, de Turbo volgt in beide koetswerkvormen dus binnenkort. Daarna is het de beurt aan de Targa, die later dit jaar arriveert. Net als de vorige editie krijgt de open 2+2 een elektrisch wegklapbaar dakpaneel.
Lees ook:
Ook interessant
-
Fiat 600e: beter dan zijn voorgangers?
-
Wat heeft de Ferrari 512 BB met de Audi TT te maken? | Sjoerds Weetjes 366
-
Fiat 600e: De Italiaanse auto van het jaar
-
Volkswagen vernieuwt het belangrijkste model: de Tiguan
-
Audi RS 5 Sportback Competition Plus VS. BMW M3 CS: Wat is de beste sportsedan?
-
Uw Garage: Wiesmann Roadster (MF4-S) – kost wat, maar dan heb je ook wat
-
Waarom de zeldzame BMW 3.0 CSL onverkoopbaar is | Sjoerds Weetjes 365
-
Zes maanden feest in de leukste Toyota: de GR86
-
Waarom de C-HR het buitenbeentje van Toyota is
-
Waarom je als McDonald’s-liefhebber sommige Daihatsu Copens niet wil | Sjoerds Weetjes 364
-
Deze droomauto wordt wel werkelijkheid | Beursverslag IAA München Deel 2
-
Uw Garage – Hoe Joop Moesbergen zijn BMW 6 1/2 Cabriolet bouwde