Zo wissel je een batterij in Nio’s eerste Europese swapping station
Nio biedt een bijzonder alternatief op snelladen: het wisselen van je batterij in een zogenaamd swapping station. We mochten in het eerste Europese station de batterij van de Nio ES8 vervangen.
We lezen er al jaren over in China. Nio bouwt daar al sinds 2019 swapping stations, waar hun klanten de batterij van hun auto binnen een aantal minuten kunnen vervangen door een opgeladen exemplaar. Toekomstmuziek, dachten we destijds. Maar naarmate de tijd vorderde, groeide ook het aantal wisselstations van Nio. Inmiddels zijn er maar liefst 860 van die faciliteiten in China actief, terwijl er al ruim 7 miljoen keer een wissel door klanten is uitgevoerd. En jawel, het eerste station in Europa is ook actief.
Snelladers
Dat station staat, hoe kan het ook anders, in EV-vriendelijk Noorwegen. Net buiten Oslo vind je op een locatie waar ook veel snelladers staan, het wisselstation van Nio. We mochten dat station zelf ervaren, reden de Nio ES8 naar binnen en voerden zodoende ook een heuse swap uit.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F04%2FL1150372.jpg)
Zoals je in de video kunt zien, neemt zo’n batterijwissel een paar minuten in beslag. We nemen je uitgebreid mee door het proces en laten de camera’s constant draaien, zodat je een echt inkijkje krijgt in zo’n batterijwissel. Daniel de Groot, Head of Nio Power, begeleidt ons en vertelt over de details van het wisselstation.
Waarom?
Klinkt allemaal leuk, maar de vraag is natuurlijk wat de winst van zo’n station is. Kia en Hyundai laten als mainstream autofabrikanten al zien dat snelladen, in de juiste condities, niet langer dan 20 minuten hoeft te duren. Die laadtijden gaan in de komende jaren nog veel korter worden, dus waarom zou een fabrikant zo hevig in deze techniek investeren?
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F04%2FL1150400.jpg)
Zoals we in de video kort vertellen, zitten er meer voordelen aan dergelijke batterijwisselstations. Maar zelfs na het horen van die voordelen heb je waarschijnlijk nog enorm veel vragen over dit concept. Want waar staan wisselstations straks, en hoeveel gaat Nio er bouwen? Wat als je bij een station komt waar geen volle batterijen meer zijn? Binnenkort vind je in Autovisie Magazine het uitgebreide verhaal rondom het wisselen van je batterij bij Nio.
Lees ook:
Ook interessant
-
Volvo EX60 (2026): 800 kilometer range en behoorlijk snel laden!
-
Marcel (54) wilde weer een Amerikaanse auto, maar wel een met vleugels
-
Een half miljoen voor twee BMW’s?! Alle highlights van InterClassics 2026
-
Deze Ferrari 849 Testarossa is helemaal geen Testarossa | Sjoerds Weetjes 488
-
Man in Ford Transit probeert supertraag te vluchten voor Nederlandse politie, hoeveel heeft hij gedronken?
-
Elektrische luxeauto’s nu al spotgoedkoop als occasion: slimme keuze?
-
Waarom we al 7 jaar op Aston Martin Valhalla wachten | Sjoerds Weetjes 486
-
Is deze Mazda CX-6e het betere alternatief voor de Tesla Model Y?
-
Henny (72): “Ik heb de enige Brixner Rennspider in Nederland”
-
Achter de schermen bij Sjoerds Weetjes: door de ‘heilige hallen’ van Audi en BMW
-
Ons oordeel na 12.000 kilometer in de Volkswagen Golf 1.5 eHybrid
-
Zo ging het er achter de schermen aan toe bij Sjoerds Weetjes in 2025
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2FSchermafbeelding-2019-07-29-om-16.48.15.png)