Bugatti Vision Gran Turismo: Van spelcomputer naar autoshow
Van polygonen naar een ronddraaiende platform op de IAA in Frankfurt. Bugatti de Vision Gran Turismo-concept vanuit de virtuele naar de echte wereld gebracht.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F03_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248540310.jpg)
De wagen is gebouwd voor Vision Gran Turismo, de digitale viering van vijftien jaar Gran Turismo-racegames voor Sony’s PlayStation-consoles, en is geïnspireerd op de Bugatti Type 57 die in 1937 en 1939 de 24 uur van Le Mans won. Daarbij biedt de Vision Gran Turismo alvast een doorkijkje op de opvolger van de Veyron, die naar verluidt Chiron gaat heten (net als het achttiencilinder studiemodel dat Bugatti in 1999 onthulde).
De Vision Gran Turismo is binnenkort te downloaden in Gran Turismo 6, maar de komende dagen staat het model in levender lijve op de IAA in Frankfurt. Bugatti meldt dat de auto wordt aangedreven door de bekende W16 met vier turbo’s uit de Veyron en volgens berekeningen 400 km/h moet halen op vier stukken van het virtuele Circuit de la Sarthe in Gran Turismo (gemodelleerd op de baan waarop de 24 uur van Le Mans wordt gereden).
Volgend jaar maart krijgen we op de autoshow van Genève de opvolger van de Veyron te zien. Deze zal in een gelimiteerde oplage van vijfhonderd stuks worden gebouwd en wederom een 8,0 liter W16 met vier turbo’s krijgen. Die krachtbron was in de Veyron – waarvan met veel moeite vierhonderdvijftig exemplaren werden verkocht – goed voor maximaal 1200 pk, maar levert in de Chiron 1500 pk.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F02_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248531977.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F17_Bugatti-VGT_photo_int_WEB-e1442248588645.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F04_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248548894.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F14_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248564740.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F18_Bugatti-VGT_photo_int_WEB-e1442248628283.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F16_Bugatti-VGT_photo_int_WEB-e1442248580935.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F15_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248572703.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F05_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248556748.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F01_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248515961.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F02_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248531977.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F17_Bugatti-VGT_photo_int_WEB-e1442248588645.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F04_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248548894.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F14_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248564740.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F18_Bugatti-VGT_photo_int_WEB-e1442248628283.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F16_Bugatti-VGT_photo_int_WEB-e1442248580935.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F15_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248572703.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F05_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248556748.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2F01_Bugatti-VGT_photo_ext_WEB-e1442248515961.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-5-e1442255317912.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-6-e1442255299439.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-4-e1442255308408.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-3-e1442255288910.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-1.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-2-e1442255280792.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-5-e1442255317912.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-6-e1442255299439.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-4-e1442255308408.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-3-e1442255288910.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-1.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FBugatti-2-e1442255280792.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
Ferrari 456M GTA vs. BMW 850i: kan een bereikbare BMW-occasion een duurdere Ferrari verslaan?
-
Mercedes 190 2.5 16V Evolution: terug naar de jaren 80 met deze ingetogen DTM-held
-
Ruim, betaalbaar en geen SUV: is de Kia PV5 een aantrekkelijke keuze?
-
Leapmotor laat met de B10 zien hoe je wél een voordelige no-nonsense EV maakt
-
Zo beïnvloedde één klant deze reeks zeer exclusieve Porsches | Sjoerds Weetjes 477
-
Boris verbouwde een Volkswagen Karmann Ghia: “Sommigen haten deze auto”
-
Waarom de Yangwang U9 (nog) méér is dan alleen de snelste auto ter wereld
-
Goedkope Renault Twingo blijkt stiekem half Chinees
-
Oordeel na 10.000 kilometer Fiat 600 Hybrid: een blijvertje of niet?
-
Zo ontstond de relatie tussen Donkervoort en Audi | Sjoerds Weetjes 476
-
Hybride saai? Het maakt deze Turbo S de krachtigste Porsche 911
-
Waarom de Honda Prelude niet de sportauto is waar je op hoopt