Sjoerd van Bilsen Nieuws 18 mei 2017, 20:44

Leestijd: 3 minuten

Skoda Karoq laat zich zien

De spellingcontrole snapt niets van de naamgeving van Skoda’s nieuwste SUV en ook het grote publiek zal in het begin meer moeite hebben met de aanduiding Karoq dan de naam Yeti van zijn voorganger. Wie bij de marktintroductie de naam vloeiend wil uitspreken heeft tot eind dit jaar de tijd om op de naam te oefenen.

Met de introductie van Karoq is het einde voor de Yeti in zicht. Skoda gooit het ditmaal over een andere boeg. Waar de Yeti over een zelfstandig design binnen e Skoda-familie beschikte en zich door de vier ronde lichtunits zelfs ten opzichte van de concurrentie zeer onderscheidend was, daar heeft de Karoq een carrosserielijn die overduidelijk voortvloeit uit de designstijl van de Kodiaq. De frivole uitstraling van de Yeti verdween al deels na de facelift die de autobouwer halverwege zijn carrière gaf. De Tsjechische Volkswagen-dochter vindt het belangrijk dat het ontwerp van de Karoq in lijn is met die van de grotere Kodiaq en Superb, want het wordt tijdens de onthulling van het model wel erg benadrukt. “De Karoq representeert Skoda’s nieuwe designtaal”, valt er te horen.

VarioFlex

De Karoq komt onder de Kodiaq in het programma. Hij is ruim 30 cm korter en komt tot 4,38 meter van bumper tot bumper. De hoogte bedraagt afgerond 1,61 meter en de breedte is 1,84 meter. Ten opzichte van de Kodiaq kent de Karoq ook een ingekorte wielbasis, die 2,63 meter bedraagt. Binnen deze afmetingen biedt de Karoq plaats aan vijf personen. Een zevenzitsversie zoals van de Kodiaq leverbaar is, komt er niet. Voor de tweede zitrij biedt Skoda twee mogelijkheden. standaard is een in delen neerklapbare bank, maar tegen meerprijs wisselt de autobouwer de bank om voor drie losse stoelen. Het meubilair laat zich individueel verstellen en stelt de gebruiker in staat om te kiezen voor extra beenruimte of juist meer bagagevolume. De versie met achterbank biedt al 521 tot 1630 liter, maar de VarioFlex genoemde achterstoelen vergroten de bagageruimte tot 588 liter. Wie voor extra bewegingsvrijheid op de tweede zitrij kiest, reduceert het laadruim  tot 421 liter. Met de drie zetels weggeklapt is 1.810 liter voorhanden, 180 liter meer dan in de basisversie.

Uitrustingsniveaus

Op de Karoq biedt Skoda voorzieningen als een digitaal instrumentarium, handgestuurde infotainmentsysteem, draadloos laadsysteem voor telefoon, sos-belsysteem, full led-verlichting  en een wifi-hotspot. afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau zijn de genoemde items te bestellen of standaard aanwezig. In welke niveaus de Karoq er komt, zegt de importeur niet. De fabrikant kondigt alleen de Ambition, waarmee zo goed als zeker wordt vastgehouden aan de bekende opbouw van het leveringsprogramma, waarbij de basisuitvoering Active heet en het topmodel als Style door het leven gaat.

Motorenprogramma

Skoda kondigt voor de Karoq vijf motorversies aan, bestaande uit twee benzinemotoren en drie dieselblokken. Het gaat om de 1.0-driecilinder en de nieuwe 1.5-viercilinder aan benzinezijde en om de 1.6 TDI en twee 2.0 TDI’s aan de dieselkant. Wat de Karoq moet gaan kosten, is nog niet bekend.

1.0 TSI
driecilinder, turbo, benzine – 115 pk/200 Nm
Top: 187 km/h, 0-100 km/h: 10,6 sec.
Verbruik: 5,2 l/100 km

1.5 TSI
viercilinder, turbo, benzine – 150 pk/250 Nm
Top: 204 km/h, 0-100 km/h: 8,4 sec.
Verbruik: 5,1 l/100 km

1.6 TDI
viercilinder, turbo, diesel – 115 pk/250 Nm
Top: 188 km/h, 0-100 km/h: 10,7 sec.
Verbruik: 4,5 l/100 km

2.0 TDI
viercilinder, turbo, diesel – 150 pk/340 Nm
Top: 207 km/h, 0-100 km/h: 8,9 sec.
Verbruik: 4,4 l/100 km

2.0 TDI 4×4
viercilinder, turbo, diesel – 190 pk/400 Nm
Top: 211 km/h, 0-100 km/h: 7,8 sec.
Verbruik: 5,3 l/100 km