Merkenclubs: De Volvo Klassieker Club
In ons land, en over de hele wereld, zijn er tal van enthousiastelingen die hun diepgewortelde passie voor hún merk of model bundelen in clubs. Clubs waarin gezelligheid en evenementen worden gecombineerd met de liefde voor auto’s. Om u kennis te laten maken met deze clubs presenteren zij zich op de site van Autovisie. Deze keer de stelt de Volvo Klassieker Club zich voor.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F22227238513_97691a9218_o-e1451920993428.jpg)
De VKV is één van de grootste klassiekerverenigingen van Nederland en organiseert diverse activiteiten gericht op gezelligheid en/of techniek. Bedrijfsbezoeken, technische avonden, sleutel- en afsteldagen. En natuurlijk ritten, rally’s en toertochten in binnen- en buitenland, kampeerweekenden en de jaarlijkse Volvo Klassieker Beurs.
De vereniging voor liefhebbers van klassieke Volvo’s is opgericht op 10 oktober 1970 en vierde op 10 oktober 2015 haar vijfenveertigste verjaardag. Oprichter Jouke Witteveen plaatste in 1970 een oproep in de Autokampioen om te peilen of er belangstelling was om een dergelijke club op te richten. En die was er. Nu heeft de vereniging ongeveer vierduizend leden.
In eerste instantie mochten alleen eigenaren van de modellen PV444, PV544 en Duett lid worden, maar later kwamen daar bezitters met een Amazon, P1800 en 140/240 series bij. De oorspronkelijke naam van de vereniging was V44. De V van Volvo en de cijfers 44 kwamen voor in de type-aanduidingen PV444 en PV544. Nog niet zo lang geleden is de naam veranderd in VKV, Volvo Klassieker Vereniging. Iedere bezitter van een klassieke Volvo kan nu lid worden.
In de vereniging zijn een aantal aparte registers te onderscheiden. Zo zijn de bezitters van een P1800 verenigd in het 1800 Register, de mensen met een zijklepmotor in het Zijklepregister en ontmoeten 140/164-eigenaren elkaar in het 140-164 Register. Er is een register voor GT-liefhebbers en ook voor de PV-bezitters. De jongeren onder de Volvo-rijders hebben zich verenigd in het Jongeren Register.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F19359804999_40e6ee89d8_o-e1451921113389.jpg)
Om het grote aantal leden goed te kunnen bedienen is het land opgedeeld in een aantal regio’s. Zo zijn te onderscheiden de regio Noord (Groningen, Friesland, Drenthe), Noord-West (Flevoland, Noord-Holland), Oost (Flevo/Gelderland,Overijssel), Midden (Utrecht), West (Zuid-Holland), Zuid (Brabant, Limburg) en Zuid-West ( Zeeland, West-Brabant).
In Elshout in Noord-Brabant is de Volvo Klassieker Onderdelenshop gevestigd, het eigen magazijn waar onderdelen voor de aangesloten typen gekocht kunnen worden. Leden kunnen ook een beroep doen op de technische commissie. Verspreid over het land zijn deze techneuten beschikbaar voor vragen. Tegen een kleine vergoeding taxeren zij ook. Dit alles volgens de richtlijnen van de FEHAC.
Zesmaal per jaar komt het Volvo Klassieker Magazine uit. Een blad in full color met een keur van artikelen: verslagen van activiteiten, technische artikelen, aankondigingen, een klassiek gesprek en verslagen uit de regio’s.
In september wordt de Volvo Klassiekerbeurs georganiseerd. Dit is de grootste beurs in Europa op dit gebied. Uit allerlei landen komen dan de liefhebbers naar deze beurs.
Lees ook:
- Volvo XC70 vs. Subaru Outback: met deze betaalbare 4x4's ben je volgende winter wél voorbereid
- Volvo EX60 (2026): 800 kilometer range en behoorlijk snel laden!
- Met deze cabrio-occasion kun je door de winter heen tot de volgende zomer
- Meer dan 30.000 Volvo EX30's moeten terug naar dealer: "Dit kan leiden tot brand in de accu"
Ook interessant
-
Dronken man stapt na 8 glazen alcohol op passagiersstoel en laat auto zelf naar huis rijden
-
Sportieve Magma-lijn van Genesis voor Europa ontwikkeld: “Premiumklanten verwachten hier een performancelabel”
-
Ferrari brengt zeldzame gouden en zilveren munten uit vanaf 350 euro: geen zekere investeringen
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Dit stuur wordt per 2027 verboden in China: volgens onderzoek werkt airbag slechter
-
Kun je straks nog autorijden zónder AI aan boord? “Nu zijn die systemen soms nog beroerd”
-
Politievlogger deelt foute tip die je boete van 320 euro kan opleveren: “Dit moet hij rechtzetten”
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F18017135986_49fb39c042_o-e1451921191530.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F19358514968_6702fd439a_o-e1451921428515.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F19521020736_ea63202f38_o-e1451921225559.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F19521034856_2211db579e_o-e1451921278503.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F19551336691_c44083f4a4_o-e1451921269127.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F22429790297_aef9536a32_o-e1451921258634.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F22430009737_354ab09b01_o-e1451921245290.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2F22859362261_e7b5718fc3_o-e1451921235138.jpg)