Ferrari FF-opvolger gaat door het leven als GTC4Lusso
Het namenbeleid van Ferrari is onnavolgbaar. Er lijkt werkelijk geen lijn in te zitten, want de flink gefacelifte FF heet voortaan GTC4Lusso (aan elkaar inderdaad).
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fkgiydd6bq8a7.jpg)
De Ferrari FF heeft vierwielaandrijving en biedt plek aan vier personen, vandaar de naam ‘Ferrari Four’. De GTC4Lusso heeft ook vierwielaandrijving en biedt eveneens plek aan vier personen, maar wordt nu opeens genoemd naar de Ferrari 330 GTC, 330 GT en 250 GT Berlinetta Lusso.
Aan de beademing heeft Ferrari de GTC4Lusso niet gelegd. De opgewaardeerde California T en 488 GTB kregen allebei een twinturbomotor, omdat ook het merk uit Maranello niet ontkomt aan downsizing en milieueisen, maar de GTC4Lusso heeft nog gewoon een atmosferische V12.
De 6,2 liter grote twaalfcilinder levert alleen geen 660 pk en 683 Nm meer, maar 690 pk en 697 Nm. De uit de kluiten gewassen Ferrari gaat daarmee in 3,4 seconden van stilstand naar 100 km/h (was 3,7 seconden) en haalt een topsnelheid van 335 km/h (ongewijzigd).
Nieuw aan de vierwielaangedreven GTC4Lusso is zijn achterwielsturing, zoals de F12tdf dat ook heeft. Daarbij is het interieur helemaal hertekend. De Ferrari heeft nu een groot HD-multimediascherm in de middenconsole en een zogenoemde Dual Cockpit, zodat ook de persoon op de bijrijdersstoel allerlei informatie kan bekijken op een langwerpig scherm boven het dashboardkastje.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2F82cyhgzbzkxj.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Flyuymjgbawad.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fs8fym92bprbz.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Ffjryyegbalso.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2F7cgyau4b05h3.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fnatypfgbg63n.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2F82cyhgzbzkxj.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Flyuymjgbawad.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fs8fym92bprbz.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Ffjryyegbalso.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2F7cgyau4b05h3.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fnatypfgbg63n.jpg)
Lees ook:
- Ferrari brengt zeldzame gouden en zilveren munten uit vanaf 350 euro: geen zekere investeringen
- Zou je hier een half miljoen euro voor betalen? Elektrische Ferrari heeft kaal retrodashboard
- Deze occasion is een jongensdroom: hij heeft F1-techniek en de zegen van Schumacher
- Deze occasion wil je: de posterheld van menig kind. Mike Tyson en Michael Jordan hadden er ook een
Ook interessant
-
Opnieuw moeten 225.000 Stellantis-rijders auto te laten staan wegens gevaarlijke fout
-
Twee ufo’s en een raket: dit museum verkoopt een aantal bizarre klassieke auto’s
-
Onbekendheid grootste uitdaging voor Genesis: “Misschien denken mensen dat we Chinees zijn”
-
“Touchscreens horen niet in auto’s!” Zegt de man die touchscreens populair maakte
-
Grootste verlies sinds 2008! Bij dit automerk gaat op het moment weinig goed
-
Dronken man stapt na 8 glazen alcohol op passagiersstoel en laat auto zelf naar huis rijden
-
Sportieve Magma-lijn van Genesis voor Europa ontwikkeld: “Premiumklanten verwachten hier een performancelabel”
-
Ferrari brengt zeldzame gouden en zilveren munten uit vanaf 350 euro: geen zekere investeringen
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief