Autovisie Nieuws vandaag, 08:17

Leestijd: 3 minuten

Duik in de prijslijst: Ford Tourneo Courier een uniek aanbod?

Bij Ford zijn MPV’s nog steeds springlevend, zij het op basis van de Transit-modellen. Nu is ook de Ford Tourneo Courier aan het Nederlandse aanbod toegevoegd. Met een duik in de prijslijst maken we kennis.

Net als bij grotere broer Tourneo Connect, is de Ford Tourneo Courier er al een aantal jaar. Tot nu toe zag Ford echter geen kansen op de Nederlandse markt, vanwege de bpm. Inmiddels is de Tourneo Courier er ook met volledig elektrische aandrijflijn en die versie haalt het wel tot de Nederlandse prijslijsten. Tijd voor een kennismaking.

Motoren Ford Tourneo Courier

In Nederland is de Ford Tourneo Courier dus altijd volledig elektrisch. Je beschikt dan over 136 pk en 290 Nm. De batterij heeft een capaciteit van 46 kWh, wat samen met een gemiddeld stroomverbruik van 18,0 kWh/100 km goed is voor een actieradius van 319 of 320 km (WLTP, afhankelijk van uitvoering). Allemaal niet baanbrekend, maar wel gewoon prima.

Wil je de Tourneo Courier toch heel graag met brandstofmotor, dan kan je je richten op de grijze import. In andere landen wordt de auto ook geleverd met de 1,0-liter EcoBoost driecilinder en een 1,5-liter viercilinder diesel.

Uitrustingen Ford Tourneo Courier

In Nederland is er verder keuze uit twee uitrustingsniveaus: Trend en Titanium. Enkele highlights uit de standaarduitrusting zijn 16-inch stalen wielen, verwarmde buitenspiegels, privacy glass achter, elektrisch bedienbare ramen achter (meestal vind je bij busjes klapramen), 12-inch centraal display voor het infotainment inclusief 5G, cruise control, parkeersensoren voor en achter, achteruitrijcamera.

Ook handig: aanvullend op de grote bagageruimte achterin is er nog een 44 liter frunk. Hoe groot de reguliere bagageruimte precies is, blijft onduidelijk. In de brochure blijkt de oorsprong als bedrijfswagen: er worden alleen afmetingen opgegeven en een totaal beschikbaar volume van maar liefst 2,91 m3. Maar dat is dus wel met alleen de voorstoelen in gebruik.

De Titanium breidt dit verder uit met onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, led-verlichting, dakrails, voorruitverwarming, keyless entry & start, stuur- en stoelverwarming voorin, draadloze smartphone-lader en een algemeen iets luxere afwerking. De Active-uitvoering met een wat stoerdere ‘offroad’-aankleding moeten we in Nederland missen.

Prijzen Ford Tourneo Courier

De twee uitvoeringen hebben een vanafprijs van respectievelijk 39.907 en 41.649 euro. Daarmee zijn het geen absolute koopjes. Aan de andere kant: vind maar eens een ander model dat zo veel binnenruimte biedt binnen deze afmetingen. Laat staan in het elektrische segment.

Het stapje naar de Titanium is dan niet zo groot meer, dus laten we maar investeren in de extra’s van dat model.

Exterieuraankleding

De standaardkleur voor de Ford Tourneo Courier is wit. Voor 424 euro kan je kiezen uit zwart, twee soorten grijs, rood, blauw en groen. Een overzichtelijk, maar wel redelijk kleurrijk aanbod dus. Wij gaan voor blauw.

Verdere mogelijkheden voor exterieuraankleding zijn er niet.

Interieuraankleding

Ook voor het interieur valt niets te kiezen: je krijgt altijd vrij stemmige zwart-grijze bekleding.

Pakketten en losse opties

De optielijst is ook al zo overzichtelijk: er staan maar vier zaken op. Het enige pakket is het Driver Assistance Pack (1.029 euro). Dat omvat geïntegreerde navigatie, adaptieve cruise control met stop & go-functie en wat extra systemen die mogelijke aanrijdingen detecteren. Wij vinken het toch maar niet aan. Navigatie kan ook via de smartphone en met de overige systemen kunnen we best zonder.

Losse opties zijn een thuiskomertje (242 euro), een 230V-/400W-stroomaansluiting op het dashboard 242 euro) en een vaste trekhaak (726 euro). Het maximale trekgewicht bedraagt overigens slechts 750 kg.

‘Onze’ Ford Tourneo Courier

Met de Titanium en verder alleen de aangevinkte carrosseriekleur komt de prijs van onze Ford Tourneo Courier uit op 42.073 euro. Zoals gezegd is de auto daarmee niet meteen een prijspakker, maar het is wel een uniek aanbod. Dat is een makkelijke marketingterm, maar voor de Tourneo Courier geldt het echt. Dergelijk compacte MPV’s zijn er sowieso nauwelijks nog, laat staan in het elektrische segment. Op de Nederlandse markt is de Ford is beide categorieën de enige. Kortom, zo veel praktisch bruikbare ruimte binnen zo compacte buitenmaten vind je momenteel nergens anders.