Deze occasion wil je: Renault 6 GTL, 40 jaar oud boodschappenautootje
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2Frenault_6_2.jpg)
Autovisie is altijd op zoek naar occasions voor de liefhebber en spit daarom de lijsten van verkoopsite Gaspedaal.nl door. Ditmaal vonden we een Renault 6 GTL.
De Renault 6, het broertje van de bekendere R4, maakte in 1968 zijn debuut op de Autosalon van Parijs. Het model bleef altijd in de schaduw staan van de 4, al biedt de simpele klassieker duidelijk ‘meer auto’.
Op pad met de Renault 6
Autovisie vergat de Renault 6 en zijn concurrent, de Citroën Dyane, niet en maakte in 2016 nog een reportage over de veronachtzaamde Franse hatchbacks.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2F0-eb57907e-2bb3-46fe-981c-99934f646ddc.jpg)
Vergeleken met de 4 “is de koets van de 6 groter, vierkanter, het is een echte oer-hatchback met die typische aflopende achterkant. Afgedekt met een grote klep die helemaal naar boven kan worden opengeklapt, de zo begeerde ‘vijfde deur’. Dat was het toppunt van toegevoegde functionaliteit in deze klasse van praktische, basic gezinsauto’s. De Renault 4 had die klep ook al, maar was zichtbaar de concurrent van de Eend. Renault bood echter wat meer luxe dan de wel zeer Spartaanse Eend.”
Sneller dan fabrieksopgave
Aan boord heeft de Renault 6 een kleine 845 cc viercilinder met 34 pk, maar ook was er een 1.1-liter viercilinder met 47 pk leverbaar. Wij reden met de minst vermogende variant. Het is absoluut geen vlotte auto, maar het motortje heeft genoeg vermogen om de 780 kilogram (in geval van de R6 L) zware auto een topsnelheid van 120 kilometer per uur te laten behalen. In de praktijktest van 1969 wist Autovisie met het eerste model zelfs een topsnelheid te meten van 124 kilometer per uur.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2F0-bfba0224-28fb-4c6c-b6eb-4d360f7b0a3d.jpg)
“De rijervaring is uiterst comfortabel en gaat gepaard met behoorlijk wat carrosseriehelling.” Perfect voor een rustig tochtje door de natuur op een herfstachtige dag.
De occasion
Wij vonden een Renault 6 GTL uit 1981. Hoewel in dat jaartal de productie in Frankrijk al was gestaakt, gingen ze bij het Spaanse FASA tot 1986 door met de bouw van de 6. Omdat je in Spanje voor auto’s met meer dan 1040 cc belasting moest betalen, beschikt het model over de kleinere 845 cc. De koper had destijds ook voor de speciale Spaanse versie met 956 cc-motor kunnen kiezen.
Het exemplaar heeft slechts 23.000 kilometer gereden en is volledig gerestaureerd. De verkoper vraagt 7700 euro voor de fraaie oldtimer.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze zeldzame occasion is de raarste ‘BMW’ die we ooit hebben gezien
-
Veiligste auto van 2016 is enorm zuinig en nu betaalbare occasion
-
Aan deze ruime, Japanse occasion gaat nooit iets kapot
-
Deze grote, ruime premium-occasion is een echte kilometervreter
-
Razend bekende roadster is regelrechte droom-occasion
-
Betaalbare coupé-occasions: Alfa Romeo Brera vs. Volkswagen Scirocco
-
Deze sportieve roadster is nu een verrassend betaalbare occasion
-
Mega populaire crossover is nu betaalbare occasion
-
De eerste auto van Max Verstappen en zoveel kost-ie als occasion
-
Speelse crossover is de betrouwbare occasion die je wil
-
Zuinige en betrouwbare Hyundai-hybride is nu betaalbare occasion
-
Deze tweedehands motor mag je besturen met autorijbewijs