Jaguar XF: Lichter en ruimer is beter?
Hij is totaal nieuw maar toch heeft de XF vooral een voorspelbaar uiterlijk. Een evolutie van de eerste die van 2007 stamt en na 250.000 stuks plaatsmaakt voor een geheel nieuwe.
De nieuwe XF is er met nieuwe motoren en voor het eerst ook met een handbak. De XF heeft een langere wielbasis, is ruimer achterin, grotendeels van aluminium gemaakt en maximaal 190 kg lichter. Maar is dat ook beter? En is het een alternatief voor de gevestigde orde; de BMW 5 Serie, Audi A6 en Mercedes E-klasse? Jaco Bijlsma maakte de eerste testritten met de nieuwe XF en geeft het antwoord in deze video die door beperkte beschikbaarheid van een videocrew minder compleet is, dan u van ons gewend bent.
Lees ook:
Ook interessant
-
Waarom Alfa Romeo de 156 Sportwagon eerst niet wilde | Sjoerds Weetjes 448
-
Lynk & Co 02: goedkoper, zuiniger en ruimer dan Volvo EX30
-
Onbekend Nederlands automerk heeft verrassend bekende naam | Sjoerds Weetjes 447
-
Ford Puma Gen-E is een redelijke EV met één groot pluspunt
-
Suzuki’s eerste elektrische auto weet (nog) niet te overtuigen
-
Lucid Gravity: enorme range en mega ruim, maar niet perfect
-
Deze elektrische Zeekr 7X moet mensen uit hun Audi trekken
-
MX-5 te duur? Deze vergeten spotgoedkope occasions zijn sportiever dan je denkt
-
Brute Land Rover Defender Octa laat AMG G 63 stofhappen
-
Thijs kocht op zijn 14e deze Volvo 245 en hing er een turbomotor in
-
Waarom deze Lexus een voorbeeld is voor Rolls-Royce | Sjoerds Weetjes 446
-
Nieuwe Audi A6 Avant heeft geen dure opties nodig om indruk te maken