Waarom de Ferrari LaFerrari niet verouderd is – Sjoerds Weetjes 281
Elk decennium presenteert Ferrari een supercar waarmee het de laatste stand van zaken deelt. In de jaren 80 was dat de F40, in de jaren 90 de F50 en in de jaren 0 de Enzo. Voor de ‘etalage’ voor de jaren 10 koos het legendarische merk voor een ander visitekaartje. Niet voor niets draagt die supercar de aanduiding LaFerrari, ofwel dé Ferrari.
De LaFerrari liet anders dan zijn voorgangers zien waar het merk naar toe ging en liet niet de stand der zaken van het introductiejaar zien. Welke weg Ferrari voor de LaFerrari bewandelde legt Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen je uit in aflevering 281 van Sjoerds Weetjes. Hij praat je bij over het ontwikkelings- en ontwerpproces, laat de LaFerrari volledig zien, benoemt enkele afgeschoten ideeën en legt je uit hoe je met de LaFerrari elektrisch kunt rijden.
Dé Ferrari
Sjoerd toont ook waar de inspiratie van het ontwerp van de LaFerrari tot stand is gekomen. Waar komt de inspiratie vandaan en waarom is de cockpit zo smal? Hij geeft ook antwoord op de vraag waarom de LaFerrari niet zo’n grote spoiler à la F40 en F50 heeft, en laat je zien waar ‘dé Ferrari’ juist niet groot in is. In deze video krijg je álle details van de LaFerrari te horen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FNVB7268-LaFerrari-Thumb-SW.jpg)
75 Jaar Ferrari
De video over de LaFerrari maakt deel uit van een exclusieve reeks in het kader van ‘75 jaar Ferrari’, dat op 12 maart wordt gevierd. Op die dag driekwart eeuw geleden startte Enzo Ferrari de V12-motor in een 125S, waarmee het startsein voor Ferrari als fabrikant van sportwagens werd gegeven. Sindsdien bouwde de Italiaan legendarische, adembenemende en excentrieke modellen. In de videoserie ’75 jaar Ferrari’ kwamen al eerder de F40 en Enzo aan bod. Nu dus de LaFerrari, die al bij de geboorte als icoon kon worden betiteld. Nog enkele video’s rond de verjaardag van Ferrari volgen.
Videoserie Ferrari-iconen
Deel 1: Ferrari F40
Deel 2: Ferrari Enzo
Deel 3: Ferrari LaFerrari
In detail:
Ferrari Monza SP2
Ferrari 296 GTB
Ferrari Roma
Ferrari 488 GTB vs. 488 Pista
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Spider
Lees ook:
- Veilinghuis Sotheby’s maakt een fout van 4,8 miljoen euro: de Zweedse overheid wil nu een Ferrari F40 terug
- Liegt Ferrari over vermogen V12? Dit is hoeveel vermogen de Purosangue echt levert op een rollenbank
- Deze occasion wil je: heerlijke Italiaanse GT met dikke V12 in de neus
- Dave koopt goedkoopste Ferrari voor 25.000 euro en je gelooft nooit welke motor erin ligt
Ook interessant
-
Afgeschreven leasebakken: Tesla Model 3 en Polestar 2 nu aantrekkelijk voor jou?
-
Veilinghuis Sotheby’s maakt een fout van 4,8 miljoen euro: de Zweedse overheid wil nu een Ferrari F40 terug
-
David reed meer dan 500.000 kilometer met zijn elektrische auto, zijn accu verloor slechts 8 procent capaciteit
-
141 pk en toch de populairste trekauto: kan de nieuwe Mazda CX-5 de Nederlander opnieuw overtuigen?
-
Nieuwe uitvinding van Mercedes maakt einde aan wagenziekte, dit is hoe het werkt
-
Caterpillar onthult nieuwe pickup en het is een moddervette rups voor de bouwplaats
-
Amerikaanse politie voert gevaarlijke PIT-manoeuvre uit bij man die met spoed naar kinderziekenhuis rijdt
-
Zo kwam BMW op het idee van de nieren | Sjoerds Weetjes 494
-
Drie auto’s op een T- of Y-splitsing, wie heeft er voorrang?
-
Diesel 2,38 euro per liter! Waarom juist ondernemers nu de klos zijn
-
BYD laadt elektrische auto in 5 minuten op met 1.500 kW: sneller kun je niet tanken
-
Nederlander kan ineens 200+ km/h rijden met 999 cc driecilinder na installeren trekhaak