Porsche 911 GTS: voorspelbaar recept, maar zo lekker
Wat? Porsche lanceert in een keer vijf varianten van de Porsche 911 GTS. Zijn de Duitsers wel helemaal Kerst en Oud & Nieuw door gekomen, want normaliter introduceert Porsche de achterwielaangedreven Coupé en Cabriolet, gevolgd door de vierwielaangedreven versie, die weer later wordt aangevuld met de Targa. Nee, dit maal spreidt Porsche zijn GTS-varianten niet. Het kwintet GTS-types komt ook tegelijk op de markt.
Welke vijf zijn het dan? De GTS komt er als Coupé, Cabriolet en Targa. Daarbij is met uitzondering van de Targa keuze uit twee- (op de achterste wielen) en vierwielaandrijving. In alle gevallen is de GTS hetzelfde aangekleed. Dat begint met de brede carrosserie van de vierwielaandrijving, de zogeheten S-types. Dus ook de achterwielaandrijvers beschikken over de uitgedijde koets, maar de echte vierwielaandrijvers zijn herkenbaar aan de rode lichtstrip tussen de achterlichtunits. In combinatie met een 10 mm verlaagd onderstel geeft dat de 911 GTS een krachtige uitstraling. Extra dynamiek komt voort uit de toepassing van een front uit de Sport Design-collectie, waar ook de buitenspiegels vandaan komen. Achterop prijkt een grotere (uitklapbare) spoiler. De aanpassingen zijn niet zonder effect. Het gaat namelijk niet alleen om de looks, de fabrikant claimt een verbeterde stabiliteit op hogere snelheden.
Centrale pijpen
Een sportuitlaatsysteem is standaard aanwezig en dat betekent dat de 911 GTS twee uitlaateindstukken in het midden van de uitgeklopte kont heeft. De pijpen zijn in zwart uitgevoerd. Verder staat de 911 GTS op 20 inch grote lichtmetalen wielen met een in zwart uitgevoerde centrale wielmoer. Specifiek voor de Targa is de in zwart gespoten ‘rolbeugel’.
Topsnelheid
De GTS komt voor de dag met de sterkste variant van Porsches 3.0-zescilinder boxermotor. Door de turbochargers te vervangen perst de geblazen zespitter er nu 450 pk uit, 30 pk meer dan de krachtigste 911 Carrera op dit moment. Met 450 pk op de aangedreven wielen is de nieuwe GTS zelfs 20 pk sterker dan de vorige editie. Mede door het hogere vermogen snelt de GTS voorzien van het Sports Chrono-pakket en de PDK-bak in 3,6 tellen van stilstand naar 100 km/h. Wie echter de GTS met de hoogste topsnelheid wenst, dient voor de handgeschakelde versie met achterwielaandrijving te kiezen. Dat type haalt 312 km/h, al halen alle GTS-types een top van meer dan 300 km/h.
Door de komst van de vijf GTS-versies bestaat het leveringsprogramma van de 911 uit liefst 19 types. Binnenkort introduceert Porsche nog de vernieuwde 911 GT3, een gelimiteerde 911-versie en de gelimiteerde GT2 RS.
Lees ook:
- Autovisie Supertest 2025: Waarom de Porsche 911 GT3 op straat niet meer een allemansvriend is
- Wéér een! Zouden Porsche-klanten nooit moe worden van dit soort speciale edities?
- De 'doodgewone' Porsche 911 van James May staat nu te koop als occasion
- Hybride saai? Het maakt deze Turbo S de krachtigste Porsche 911
Ook interessant
-
Alle nieuwe auto’s van 2026 (deel 5): goedkope Tesla en Xpeng P7
-
CJIB moet mogelijk 500 miljoen euro aan boetes terugbetalen: “De verhoging van het boetebedrag is ronduit misdadig”
-
Dit zijn de 6 veiligste auto’s van 2025 – en deze twee scoren het slechtst
-
Mercedes-Benz gaat 13.000 woningen bouwen in gigantische eigen stad: waarom doen ze dit nu?
-
Worden rijinstructeurs binnenkort vervangen door drones? Dit is het futuristische idee van Porsche
-
Waarom een Ford-medewerker een opgestoken middelvinger kreeg van president Trump
-
Deze legendarische sportauto uit de 60s probeert voor de zoveelste keer een comeback te maken
-
Dat deze Amerikaanse auto al na twee jaar van de markt verdwijnt, is de schuld van Trump
-
Handen los en ogen (even) dicht! Ford zet in 2028 grote stap richting autonoom rijden
-
Duik in de prijslijst: dit kost de goedkoopste nieuwe auto van Nederland
-
Meer dan 30.000 Volvo EX30’s moeten terug naar dealer: “Dit kan leiden tot brand in de accu”
-
Nieuwe trajectcontrole A12: hier moet je vanaf vandaag goed op jouw snelheidsmeter letten
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F10%2FSjoerd-van-Bilsen.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FP16_1049_a5_rgb.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FP16_1042_a5_rgb.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FP16_1055_a5_rgb.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FP16_1038_a5_rgb.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FP16_1047_a5_rgb.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FP16_1050_a5_rgb.jpg)