Coen Grutters Nieuws vandaag, 10:11

Leestijd: 1 minuut

Honda-rijder ontdekt op pijnlijke wijze waarom dit de engste bocht van de Nordschleife is

De Nürburgring Nordschleife wordt niet voor niets de Green Hell genoemd. Het is een listig, verraderlijk en bijwijlen doodeng circuit. Maar welke bocht is het spannendst? Schwedenkreuz, zal deze Honda-rijder voortaan ongetwijfeld antwoorden.

Op Instagram deelt een Poolse JDM-liefhebber beelden van zijn hotlap over de bijna 21 kilometer lange Nordschleife. Helaas eindigt die ronde in tranen.

Beruchte Schwedenkreuz-bocht

In een Honda Civic Type R (FN2) stormt de Pool op het beruchte Schwedenkreuz af. Een bocht waar menig Touristenfahrt-deelnemer nog altijd badend in het zweet van wakker schrikt. Hier zijn al heel wat auto’s naar de eeuwige jachtvelden gestuurd.

Klassieke Ford Mustang slaat op hol en crasht tijdens veiling: “Gaspedaal bleef hangen”

Je komt namelijk op hoog tempo aan, moet kort remmen, insturen en op het gas de bocht door. Het is een snelle bocht en je moet erop vertrouwen dat je auto grip vindt. Lift vooral niet je voet van het rechterpedaal, want dan kunnen de achterwielen tractie verliezen. Er zijn serieuze stuurmanskunsten nodig om de auto dan nog op het asfalt te houden.

Honda Civic Type R crasht

Hoewel de Honda Civic Type R-rijder niet eens het gaspedaal los lijkt te laten, breekt de achterkant toch plots uit. De Poolse bestuurder doet zijn best de auto onder controle te houden, maar de marges op deze baan zijn flinterdun. Hij glijdt rechts het gras in en komt daar al snel de vangrails tegen.

Rekening van de Nürburgring Nordschleife

Twee airbags klappen uit en de voorkant van de Honda Civic Type R krijgt een forse tik. De bestuurder zelf komt er gelukkig zonder kleerscheuren vanaf. Maar daarmee is de kous niet af. De Nürburgring Nordschleife stuurt je na een crash ook nog een gepeperde rekening voor reparatiewerkzaamheden. In het geval van deze Honda-rijder bedroeg die factuur een kleine 2.000 euro, zo gaf hij later aan.

Geschreven door Coen Grutters

Hoewel handgeschakelde achterwielaandrijvers zijn autohart sneller doen kloppen, schrijft en presenteert hij met hetzelfde enthousiasme over alles wat autoland te bieden heeft.