Zo’n stuurwiel bedacht alleen Citroën – Sjoerds Weetjes #203
Duik in het interieur van een klassieke Citroën en wat valt je direct op? Even afgezien van een uitermate creatieve ontwikkelingsafdeling met een opvallend gestileerd en ingedeeld instrumentarium een doodeenvoudig stuurwiel. Maar waarom?
Daar is over nagedacht. Het was puur functioneel in plaats van een designgimmick. In deze nieuwe aflevering van Sjoerds Weetjes neemt Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen je een jaar of vijftien terug in de tijd, want toen kwam Citroën wederom met een revolutionair stuurwiel. Het verscheen in de eerste generatie C4, en ook de C4 Picasso en eerste C5 kregen het later. Op het eerste gezicht is het rond en bevindt zich centraal de welbekende airbag. Maar er is iets mee aan de hand. Wat en hoe het stuurwiel functioneert, laat Sjoerd je zien in deze nieuwe aflevering. Hij geeft tevens aan waarom we dat stuurwiel vandaag de dag niet meer in een Citroën tegenkomen. De Fransen zijn er om een goede reden namelijk ook weer mee gestopt.
Sjoerds Weetjes
In de leerzame Autovisie-serie Sjoerds Weetjes vertelt Sjoerd van Bilsen je wekelijks een achtergrondverhaal, zoals dit maal over het opmerkelijke stuurwiel van de C4 en de DS. Eerder legde hij uit hoe DS op het idee kwam van wegdraaiende koplampen en waarom de Citroën C5 Aircross opnieuw naar de tekentafel moest. Hij onthulde als eerste wereldwijd de Bugatti Divo, de DS X E-Tense en de Bugatti Centodieci, legde hij uit waarom enkele modellen nepuitlaten hebben en vertelde het verhaal achter de knipperende dakantenne van de Mini Clubman. De reeks Sjoerds Weetjes is een productie van Autovisie en is te zien via Youtube.com of via www.autovisie.nl.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze Dodge Viper moest voor Amerikaanse belastingbetaler geheim blijven | Sjoerds Weetjes 376
-
Deze Chinese krachtpatser heeft wél een verbrandingsmotor
-
Waarom de elektrische Smart #3 zóveel leuker is dan verwacht
-
Deze betaalbare gezinsauto met enorme actieradius is potentiële verkooptopper
-
De e-3008 is belangrijkste Peugeot in tijden
-
De allereerste Europese turbo-auto is angstaanjagend leuk! De BMW 2002 Turbo (1973)
-
Uw Garage: Ruud heeft een unieke offroad-brandweerauto
-
Zonder de Citroën C2 had DS niet bestaan | Sjoerds Weetjes 375
-
Rijtest Peugeot e-308 SW: helaas bestaat de Opel Astra Electric
-
De meest extreme McLaren ooit, Solus GT | Sjoerds Weetjes 374
-
Dit vinden McLaren klanten absoluut onmisbaar voor de 750S
-
Rijden met het beste van Ferrari! De SF90 XX Stradale