Zo raakte Lancia in een identiteitscrisis | Sjoerds Weetjes 356
De huidige eigenaar van Lancia, Stellantis, barst van de merken en toch wordt Lancia nieuw leven in geblazen. Opvallend, want toen het merk nog deel uitmaakte van Fiat-Chrysler sneuvelde het juist. Hoe dat precies zit, legt Sjoerd van Bilsen je uit in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
In 2024 moet Lancia terugkeren op de Nederlandse markt. Ons land behoort tot een van de eerste landen waar de dan elektrisch aangedreven modellen in de showroom zullen verschijnen. Aan het leveringsprogramma wordt momenteel in de Italiaanse kraamkamers hard gewerkt.
Drie nieuwe Lancia-modellen
Drie modellen staan vooralsnog op de agenda, inclusief een model dat de spirituele opvolger van de Delta moet worden. Voor het ontwerp ervan dook het ontwerpteam in de rijke geschiedenisboeken. Het moet zorgen voor een nieuw hoofdstuk in de historie van het ooit fraaie merk.
Stuiptrekking legendarisch merk
Hoe anders was dat in het voor nu laatste hoofdstuk van Lancia? Heel anders. Sjoerd van Bilsen belicht de laatste fase. Hij neemt je zo’n 15 jaar mee terug in de tijd en toont je de stuiptrekking van het ooit legendarische merk.
Waarom de extreem kleine Suzuki Cappuccino een stuk groter is dan gepland | Sjoerds Weetjes 355
Hij geeft aan hoe het management van Fiat-Chrysler zorgvuldig Lancia om zeep hielp. Waarom verdween Lancia? Hoe kwam Lancia aan zijn laatste modellen? Wat was Fiat-Chrysler eigenlijk met Lancia van plan? Op die vragen geeft Sjoerd antwoorden.
Videoreeks Sjoerds Weetjes
De video over de laatste stuiptrekking van Lancia is aflevering 356 in de populaire videoreeks Sjoerds Weetjes. Elke week maakt Sjoerd een nieuwe video, waarin hij een bepaald onderwerp belicht.
Waarom de Aston Martin DB12 meer dan een restyling is | Sjoerds Weetjes 354
De ene keer gaat het over een accessoire als een picnic-mand voor een Rolls-Royce, of over het camoufleren van testvoertuigen, of over de technologie van keyless-entry en de beveiliging ervan.
Een andere keer gaat het over het verhaal achter de auto, zoals het hoofdpijndossier Audi R8 Spyder, de vertraging van de BMW e32-ontwikkeling en de reden waarom een Peugeot 205 tijdens het ontwerpproces van de 208 in de studio stond. Elke vrijdag een nieuwe aflevering.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze Dodge Viper moest voor Amerikaanse belastingbetaler geheim blijven | Sjoerds Weetjes 376
-
Lancia dood? Nee, dit is de nieuwe Ypsilon
-
Deze spectaculaire race-Lancia komt terug! En jij kunt hem kopen…
-
De korte carrière van de Jaguar XF Sportbrake | Sjoerds Weetjes 373
-
Zo noemden de ontwerpers de nieuwe Rolls-Royce | Sjoerds Weetjes 371
-
Waarom de zeldzame BMW 3.0 CSL onverkoopbaar is | Sjoerds Weetjes 365
-
Over deze Senna LM doet McLaren heel geheimzinnig | Sjoerds Weetjes 363
-
Waarom niet elke genummerde Abarth uniek is | Sjoerds Weetjes 362
-
Zo vormde Lamborghini Urus basis voor de bizarre Huracan Sterrato | Sjoerds Weetjes 361
-
Waarom deze achterkleppen van auto’s erg bijzonder zijn
-
Waarom deze Renault Kangoo altijd klaar is voor de Ikea | Sjoerds Weetjes 357
-
Waarom de eerste BMW 7-Serie geen V12 kreeg | Sjoerds Weetjes 352