Zo moet de Cayman zijn – Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Video
“Prestaties goed! Geluid matig” Het zijn de veelgehoorde klachten bij de Porsche 718 Cayman. Zelfs de GTS-variant had een viercilinder achter de voorstoelen. Daar komt verandering in, want hij krijgt de atmosferische 4,0-liter zescilinderboxer uit de Cayman GT4. Autovisie-redacteur Peter Hilhorst rijdt hem op het voormalige F1-circuit in Estoril.
Overtreffen
Is de Porsche 718 Cayman GTS 4.0 een GT4 light of de overtreffende trap van de normale Caymans? Hij is vooral een mix van beide. De GT4 heeft in zijn onderstel veel componenten van de GT3, maar dat heeft de GTS 4.0 niet. Die heeft de wielophanging van de gewone uitvoeringen, maar is wel flink verlaagd.
Topmodel
De aandrijflijn van de Porsche 718 Cayman GTS 4.0 deelt hij met de GT4. Dat betekent een 4,0-liter zescilinder zonder turbo’s. Hij maakt iets minder toeren dan in het topmodel, maar levert desondanks 400 pk. De handgeschakelde zesbak en de uitlaatlijn zijn identiek.
Lees ook:
Ook interessant
-
BMW-liefhebber beleeft rotdag als eland garage binnendringt
-
Porsche Taycan-klanten krijgen het erg zwaar
-
Vet! Amerikaanse politie rijdt voortaan in deze dikke EV
-
Bijna helft klusjesmannen kan vanaf 2025 binnenstad niet meer in
-
Deze 5 klassiekers zijn volgend jaar wegenbelastingvrij
-
Bestuurders vaker verblind door koplampen: onderzoek is gestart
-
Hyundai ontdekt dat jij toch liever knoppen hebt dan touchscreens
-
Voyah maakt de Free ineens veel goedkoper
-
BMW M4 CS vs. Ford Mustang Dark Horse: welke is de beste?
-
Oei, zie hier waarom je niet te snel door diep water moet rijden
-
Zoveel liter benzine mag je maximaal meenemen uit Duitsland en België
-
Cupra Terramar ineens veel goedkoper in Nederland, dit is waarom