Zo moet de Cayman zijn – Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Video
“Prestaties goed! Geluid matig” Het zijn de veelgehoorde klachten bij de Porsche 718 Cayman. Zelfs de GTS-variant had een viercilinder achter de voorstoelen. Daar komt verandering in, want hij krijgt de atmosferische 4,0-liter zescilinderboxer uit de Cayman GT4. Autovisie-redacteur Peter Hilhorst rijdt hem op het voormalige F1-circuit in Estoril.
Overtreffen
Is de Porsche 718 Cayman GTS 4.0 een GT4 light of de overtreffende trap van de normale Caymans? Hij is vooral een mix van beide. De GT4 heeft in zijn onderstel veel componenten van de GT3, maar dat heeft de GTS 4.0 niet. Die heeft de wielophanging van de gewone uitvoeringen, maar is wel flink verlaagd.
Topmodel
De aandrijflijn van de Porsche 718 Cayman GTS 4.0 deelt hij met de GT4. Dat betekent een 4,0-liter zescilinder zonder turbo’s. Hij maakt iets minder toeren dan in het topmodel, maar levert desondanks 400 pk. De handgeschakelde zesbak en de uitlaatlijn zijn identiek.
Lees ook:
Ook interessant
-
Betaalbaar elektrisch rijden: dit is de Renault 5 E-Tech
-
Ruiten beslagen: Zo kom je zo snel mogelijk van condens af
-
Dit kost de Hyundai Ioniq 5 N in Nederland
-
Autoverzekering keert in deze landen niet uit als je zonder winterbanden rijdt
-
Klanten en autobedrijven zijn massaal boos op Tesla
-
Nederlandse overheid verkoopt dubieuze Brabus G-Klasse
-
De nieuwe Dacia Duster is een budget mini-Hummer
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Peugeot 208
-
Waarom de elektrische Smart #3 zóveel leuker is dan verwacht
-
Camper-eigenaren opgelet! Duizenden Nederlanders recht op schadevergoeding
-
Deze nieuwe laadpalen van Lotus zorgen voor spanning bij Tesla
-
Origineel Max Verstappen-pak van Grand Prix Nederland te koop