Waarom je als McDonald’s-liefhebber sommige Daihatsu Copens niet wil | Sjoerds Weetjes 364
Je zou maar liefhebber zijn van de McDonalds én graag een Daihatsu Copen willen afschaffen. Dan moet je goed opletten welke Copen je… koopt. Hoe dat zit, legt Sjoerd van Bilsen je uit in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
De Daihatsu Copen is zo’n model dat oorspronkelijk alleen voor de Japanse markt werd bedacht. Het is een model met heel specifieke buitenafmetingen en een motor met een beperkt slagvolume en een vastgesteld motorvermogen.
Het verschil tussen Nederlandse Daihatsu Copens
Aangezien de open tweezitter alleen in Japan in de verkoop zou gaan, ontwikkelde de fabrikant louter een rechtsgestuurde uitvoering.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F09%2FNVB4774-Copen-.jpg)
Toen de auto eenmaal op de Japanse thuismarkt in de verkoop was, kwamen de vragen om de cabriolet ook elders in de wereld uit te brengen. En zo verscheen de Copen ook in Nederland op de markt. Met één klein maar belangrijk punt. Hij had het stuurwiel nog steeds aan de rechterkant.
In 2004 in Nederland
In 2004 arriveerde de Daihatsu Copen op Nederlands grondgebied. De laatste verliet in 2009 de showroom. Veel zijn er destijds niet verkocht, nog geen 300 stuks. Tenminste, als we het over de Nederlandse scorelijst hebben. Wie er nu een zoekt, heeft voldoende keuze op Gaspedaal.nl. Er staan er een aantal te koop.
Maar deze aflevering van Sjoerds Weetjes is zeker geen koopwijzer. Sjoerd toont je de verschillen tussen de eerste en de tweede editie van de Daihatsu Copen. Hij laat zien hoe je de verschillende edities herkent, hoe ze zijn opgebouwd en waarom er überhaupt twee versies bestaan. Sjoerd doet dat aan de hand van drié exemplaren, die beschikbaar werden gesteld door Copen-treffen.nl, een liefhebbersclub van de kekke Japanse roadster.
Lees ook:
Ook interessant
-
Met deze tweedehands circuitauto’s mag je gewoon over straat
-
Waarom de Maserati MC20 GT2 Stradale géén heldenmaker is
-
De twee gezichten van de Hyundai Veloster | Sjoerds Weetjes 439
-
Adrenaline, actie en een grindbak: in 3 dagen naar een racelicentie
-
Waarom na Chrysler toch een Dodge Viper naar Europa kwam | Sjoerds Weetjes 438
-
Dit zijn onze hoogtepunten van Rétromobile 2025 in Parijs
-
Nieuwe Tesla Model Y-concurrent biedt zeer goede EV-prestaties
-
Waarom deze nieuwe EV het vooral van z’n prijs moet hebben
-
Waarom je de nieuwe Citroën C3 Aircross niet als zevenzitter wilt
-
Betaalbare bommetjes: Abarth 595 vs. Renault Twingo RS
-
Noël (23) zocht jaren naar deze klassieke Austin Mini Cooper
-
Waarom de Opel Calibra geen klapkoplampen nodig had | Sjoerds Weetjes 437