Waarom de monsterlijke BMW XM in Nederland een succes wordt
Met de BMW XM heeft de M-afdeling eindelijk antwoord op de vraag vanuit de klantenkring om een extra luxe topmodel. En die zou het hier best weleens goed kunnen doen…
Natuurlijk is het makkelijk om vanuit het comfort van je luie stoel voor de computer een moderne interpretatie van de legendarische M1 sportwagen te eisen voor de viering van het 50-jarige jubileum van BMW Motorsport. In de praktijk is zo’n auto helaas veel te duur en complex om de businesscase sluitend te krijgen.
De BMW XM is waar klanten om hebben gevraagd
In plaats daarvan besloot men bij M om zijn klanten eindelijk te geven waar ze al tijden om vragen: een super SUV die qua luxe, aanzien en prestaties kan concurreren met het beste van Porsche, Aston Martin, Land Rover, AMG en alle andere concurrenten.
Het resultaat is de BMW XM, die er met zijn vormtaal en dimensies geen twijfel over laat bestaan wat zijn plek in de rangorde binnen BMW is. Wat je ook van het lijnenspel mag vinden, het is in elk geval origineel en door zijn bijzondere proporties (breed, lang, laag) maakt hij in het echt meer indruk dan op foto’s.
Vermogen: 653 pk, elektrische range: 88 kilometer
Indruk maken doet ook de aandrijflijn, bestaande uit BMW M’s bekende 4,4-liter V8 biturbo met 489 pk, die samenwerkt met een 197 pk elektromotor die in de achttrapsautomaat is verwerkt. Samen goed voor een meer dan nuttige 653 pk en 800 Nm.
Dankzij een 25,7 kWh accupakket dat onder de bagageruimte vloer is geplaatst, is een elektrische actieradius tot 88 kilometer mogelijk. Vierwielaandrijving is standaard, evenals een sportonderstel met variabele demping- en rolstabilisatie, alsmede vierwielbesturing.
Met voorsprong de zwaarste BMW ooit gemaakt
Met de luxe- en ruimtebeleving aan boord van de XM, zet BMW nadrukkelijk een stap omhoog van wat we gewend waren. Het resultaat is alles bij elkaar wel de zwaarste productie-BMW allertijden, met een gewicht van 2710 kilo.
Laag theoretisch verbruik en dus lage bpm
De plug-in hybride aandrijflijn realiseert anderzijds wel een laag theoretisch verbruik, met een lage bpm tot gevolg. Daarom kan BMW de XM inclusief een zeer rijke standaarduitrusting aanbieden voor minder dan 180.000 euro. En dat is enkele tot vele tienduizenden euro’s minder dan de voornaamste concurrenten moeten opbrengen.
Is het daarom waard om voorbij het bijzondere uiterlijk van de BMW XM te kijken? In de onderstaande video laten we je met een uitgebreide testrit alle ins en outs zien, om een antwoord op die vraag te geven.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze grote Duitse SUV is nu een betaalbare occasion
-
Deze vreemde BMW 7-Serie bleef dertig jaar lang strikt geheim
-
Deze gigantische BMW schreef 45.000 euro af in een jaar
-
Designer BMW: richtingaanwijzers op stuur? ‘Absoluut niet’
-
Designer BMW legt uit: betekent Neue Klasse einde 3- en 5-serie?
-
Te koop! Deze Alpina B12 is voor mannen met snor en gouden ketting
-
Onderzoek: ‘Bijna alle semi-autonome rijassistenten zijn ruk!’
-
Deze BMW M met V10 koop je voor het geld van een Golf
-
Waarom de BMW X2 een gedurfde keuze is
-
Met de caravan op vakantie? Overweeg dan deze occasion voor 20.000 euro
-
Ontwerpt BMW eindelijk een mooie auto, wordt-ie gecanceled
-
BMW neemt met 5-serie Touring (i5) afscheid van unieke feature