Vleugeldeuren Tesla Model X bezorgen fabrikant nog meer kopzorgen
Het is een speciale feature op de Model X van Tesla, de zogeheten Falcon Doors. De omhoog scharnierende achterportieren zorgen echter voor veel kopzorgen op het hoofdkantoor van de autofabrikant.
Tesla’s topman Elon Musk liet al eerder weten dat de techniek van de Falcon Doors extreem gecompliceerd is en dat de ontwikkeling voor tal van hoofdbrekens zorgde. Maar de problematiek is inmiddels groter dan Tesla had gewild. Het bedrijf heeft eerder deze week een noodzakelijke elektronische update aan het deursysteem moeten uitvoeren, maar die pakt helemaal niet goed uit.
LEES OOK: KLACHTENREGEN OVER TESLA MODEL X
Automatische sluiting
Wat is er aan de hand? De Falcon Doors scharnieren volledig elektrisch open en dicht. Zodra sensoren op de deuren een voorwerp constateren, stopt de handeling. Wat blijkt in de praktijk? De sensoren zijn overgevoelig, zodat de werkende portieren bij het minste of geringste automatisch stoppen. Tesla heeft voor een update gezorgd, zodat de portieren niet blijven hangen wanneer de techniek een voorwerp signaleert. Maar nu klagen de Tesla-bezitters dat er helemaal geen veiligheidsvoorziening meer aanwezig is. De deuren gaan gewoon naar beneden, ook al is er een obstakel als een arm of voet tussen de deur en carrosserie, aldus gebruikers van de Model X. Dat is heel gevaarlijk.
SolarCity
De kritiek volgt kort na de enkele tegenslagen voor Tesla’s topman Elon Musk. De bestuursvoorzitter wil dat Tesla zonnecelproducent SolarCity inlijft en wil de overeenkomst sluiten met $ 2,6 miljard aan Tesla-aandelen. Maar investeerders twijfelen over de uitkomst van de deal. Het leverde Tesla een flinke dip op de beurs op.
Lees ook:
Ook interessant
-
Rijtest met de Lucid Air Touring: hoe goedkoper, hoe beter?
-
Honda CR-V: Te duur of Japanse perfectie?
-
Is de 911 S/T de duurste, puurste en lichtste Porsche?
-
Fiat 600e: beter dan zijn voorgangers?
-
Wat heeft de Ferrari 512 BB met de Audi TT te maken? | Sjoerds Weetjes 366
-
Fiat 600e: De Italiaanse auto van het jaar
-
Volkswagen vernieuwt het belangrijkste model: de Tiguan
-
Audi RS 5 Sportback Competition Plus VS. BMW M3 CS: Wat is de beste sportsedan?
-
Uw Garage: Wiesmann Roadster (MF4-S) – kost wat, maar dan heb je ook wat
-
Waarom de zeldzame BMW 3.0 CSL onverkoopbaar is | Sjoerds Weetjes 365
-
Zes maanden feest in de leukste Toyota: de GR86
-
Waarom de C-HR het buitenbeentje van Toyota is