Uw Garage: Ford Focus RS (2009)
Arthur van Dieten ging van een gezapige gezinsauto naar zo ongeveer dé ultieme hot hatch. Dit is het verhaal van zijn brute, ruim 400 pk sterke Ford Focus RS.
Ik viel midden in een test van zo’n RS. De presentator vroeg zich af of ze gek waren geworden bij Ford, ruim 300 pk in een voorwielaandrijver, dat kon echt niet. Maar aan het eind van het item was hij om. Ruimte voor vier personen met bagage én extreem snel! Hij bleef maar doortrekken, ook ver boven de 100 km/h. Toen was mijn interesse gewekt.
Te koop
Ik pakte mijn tablet en ben eens gaan kijken of er een Ford Focus RS te koop stond. Deze stond te koop bij een Honda-dealer, er stond 11.963 kilometer op de teller. Ik heb hem gebeld en hij vertelde me dat hij de auto vijf jaar eerder zelf nieuw had gekocht. Heel af en toe reed hij ermee en verder stond hij als eyecatcher in zijn showroom.
Toen ik de auto bij de garage zag staan, was ik meteen verliefd. Toen tijdens de eerste rit alles op temperatuur was, zei de garagist: ‘Geef maar gas, geef maar gas!’ En die auto ging toen zo verschrikkelijk snel van zijn plek; zo veel snelheid had ik nog nooit meegemaakt. Echt bizar. Het viel me ook meteen op hoe sterk het blok is. Vanaf 80 km/h kun je in z’n zes rijden en dingen als inhalen en invoegen zijn een heel aparte ervaring met zo veel vermogen.
Tuning
Op mijn auto zit nu een grotere intercooler met dikkere slangen, er zit een gegoten aluminium inlaatspruitstuk op, een andere uitlaat… De turbodruk staat op 1,7 bar. Op de rollenbank haalt hij nu 426 pk en 545 Nm. Met dat vermogen is het blok nog betrouwbaar en door het Quiafe-differentieel is het vermogen nog een beetje op de weg te brengen. En natuurlijk zijn de remmen ook aangepast, want je rijdt er nu zomaar 200 km/h mee… Met tunen houdt het nooit op, er kan altijd meer en dan nóg meer. Zolang je er geld in stopt, komt er vermogen uit. Maar als ik verder zou gaan, moet er een andere koppeling in, wordt de auto minder betrouwbaar en gaat het echt geld kosten. Het is prima zo.
Lees ook:
Ook interessant
-
Duurtest Renault Megane: alle plus- en minpunten
-
De nieuwe Mercedes-AMG G 63 is nu een hybride
-
Waarom bijna niemand de DS4 kocht | Sjoerds Weetjes 392
-
Elektrische Hyundai Ioniq 5 N leuker dan menig sportieve benzineauto
-
Skoda Superb 2024: betere deal dan de Volkswagen Passat?
-
Waarom de elektrische Audi Q6 E-Tron een rijdende gimmick is
-
Hot hatch voor 5.000 euro: Suzuki Swift Sport vs. Fiat Panda 100HP
-
Is de krachtigste Maserati Grecale nog steeds de meest begeerlijke?
-
Uw Garage: Chris heeft een V6 van Alfa Romeo in zijn lelijke eend gebouwd
-
Deze straatlegale raceauto van KTM heeft een bizarre deur | Sjoerds Weetjes 391
-
De nieuwe Porsche Panamera is…. een Lowrider?
-
Kom uit je SUV! Want de nieuwe Volkswagen Passat is heerlijk