Start van de waterstofrevolutie? Toyota Mirai (2021) – Review
Terwijl de batterij-elektrische auto bezig lijkt aan een onstopbare opmars, gelooft Toyota als een van de weinige autofabrikanten ook nog in het gebruik van waterstoftechnologie voor personenvervoer. Om die intenties kracht bij te zetten, heeft het zojuist de tweede generatie van de Mirai geïntroduceerd. Autovisie-redacteur Dries van den Elzen ging op pad met de nieuwe waterstofauto uit Japan!
Meest in het oog springend daarbij is de zeer gunstige vanafprijs die slechts 65.995 euro bedraagt. Een schijntje voor een limo van bijna vijf meter lang, een 182 pk elektromotor en een beloofde actieradius van 650 kilometer dankzij drie tanks die 5,6 kilo waterstof kunnen meenemen. Daarom komt nog bij dat een auto op waterstof voor de gehele catalogusprijs mag worden aangeslagen voor het 12 procent lage bijtellingtarief, en dat hij in aanmerking komt voor diverse andere fiscale regelingen die het rijden in een Mirai best aantrekkelijk maken.
Toyota Mirai: een 5 meter lange waterstofauto voor de prijs van een luxe Tesla Model 3
Waterstof tanken
Hét grote voordeel van een waterstofauto ten opzichte van een elektrische auto met batterijen, is natuurlijk de tijd die het kost om ‘m vol te gooien. Geen half uur aan een snellader, maar slechts 5 minuten aan een waterstofpomp en je kunt weer emissievrij op weg. Enige probleem? Er zijn momenteel maar vijf plekken in Nederland waar je waterstof kunt tanken. Maar ook daar heeft Toyota iets op gevonden! Benieuwd wat dat is? Kijk de video, en zie of de nieuwe Mirai dan eindelijk de auto is die de waterstofrevolutie gaat ontketenen. Of toch niet?
Lees ook:
Ook interessant
-
BMW i3, nieuwe Volkswagen en Hongqi voor Nederland | Beursverslag Beijing Auto Show Deel 1
-
De elektrische Macan voelt (soms) tóch als een echte Porsche
-
Nieuwe versie van Audi A3 gaat strijd aan met de crossover
-
Deze Aston Martin DB12 Volante is de James Bond onder de cabrio’s
-
Te weinige ruimte in je CX-60? De grote Mazda CX-80 biedt uitkomst
-
Zo kwam Volkswagen op het idee voor een nieuwe Kever | Sjoerds Weetjes 396
-
Review Mercedes-Benz CLE Cabriolet: de beste in zijn klasse?
-
De Skoda Kodiaq is zó ruim dat je erin kunt verdwalen
-
Uw Garage: Eriks MG ZR 160 moet snel zijn, maar vooral opvallen
-
Waarom de Lotus Exige niet voor egoïsten is | Sjoerds Weetjes 395
-
Deze Milano wordt de moneymaker van Alfa Romeo
-
Eerste test met Porsche Taycan Turbo GT gaat niet zoals gepland