Jaguar XF: Lichter en ruimer is beter?
Hij is totaal nieuw maar toch heeft de XF vooral een voorspelbaar uiterlijk. Een evolutie van de eerste die van 2007 stamt en na 250.000 stuks plaatsmaakt voor een geheel nieuwe.
De nieuwe XF is er met nieuwe motoren en voor het eerst ook met een handbak. De XF heeft een langere wielbasis, is ruimer achterin, grotendeels van aluminium gemaakt en maximaal 190 kg lichter. Maar is dat ook beter? En is het een alternatief voor de gevestigde orde; de BMW 5 Serie, Audi A6 en Mercedes E-klasse? Jaco Bijlsma maakte de eerste testritten met de nieuwe XF en geeft het antwoord in deze video die door beperkte beschikbaarheid van een videocrew minder compleet is, dan u van ons gewend bent.
Lees ook:
Ook interessant
-
Duurtest Renault Megane: alle plus- en minpunten
-
De nieuwe Mercedes-AMG G 63 is nu een hybride
-
Waarom bijna niemand de DS4 kocht | Sjoerds Weetjes 392
-
Elektrische Hyundai Ioniq 5 N leuker dan menig sportieve benzineauto
-
Skoda Superb 2024: betere deal dan de Volkswagen Passat?
-
Waarom de elektrische Audi Q6 E-Tron een rijdende gimmick is
-
Hot hatch voor 5.000 euro: Suzuki Swift Sport vs. Fiat Panda 100HP
-
Is de krachtigste Maserati Grecale nog steeds de meest begeerlijke?
-
Uw Garage: Chris heeft een V6 van Alfa Romeo in zijn lelijke eend gebouwd
-
Deze straatlegale raceauto van KTM heeft een bizarre deur | Sjoerds Weetjes 391
-
De nieuwe Porsche Panamera is…. een Lowrider?
-
Test Range Rover Sport P460e: de top van de SUV’s