Porsche geeft lesje ‘heel-and-toe’
Porsche grijpt de lancering van de 911 R aan om ons wat bij te brengen over sportief autorijden. Dit keer laat Porsche zien hoe je optimaal terug kunt schakelen, door heel even het gaspedaal aan te tikken: ‘heel-and-toe’.
Heel-and-toe
Het principe is gemakkelijk, maar in de praktijk vereist het wat oefening. Heel-and-toe is een techniek waarbij je de rechtervoet gebruikt om, terwijl je remt, een toefje gas te geven. Waarom je dat zou doen? Bij terugschakelen kun je de auto uit balans halen, als het toerental niet goed overeenkomt. Bij achterwielaangedreven auto’s heb je hier meer last van dan in een voor- of vierwielaangedreven auto, maar het kan nooit kwaad om deze techniek toe te passen. Door een klein beetje tussengas te geven, kun je ervoor zorgen dat het toerental gelijk is en je dus terug kunt schakelen zonder de balans te verliezen.
LEES OOK: DIT IS DE IDEALE HOUDING ACHTER HET STUUR
Waar de naam vandaan komt? Je gebruikt je hiel en tenen om de pedalen te bedienen. Je hiel blijft eigenlijk op zijn plek bij het gaspedaal en je gebruikt je tenen om te remmen. Als je vervolgens wilt terugschakelen, ontkoppel je, rol je met je rechtervoet een beetje op het gaspedaal om het toerental te matchen en dan schakel je. Geen onbalans meer.
De meester
Als je het in de praktijk wilt zien, hier een video van de meester, Ayrton Senna:
Lees ook:
Ook interessant
-
De Skoda Kodiaq is zó ruim dat je erin kunt verdwalen
-
Uw Garage: Eriks MG ZR 160 moet snel zijn, maar vooral opvallen
-
Waarom de Lotus Exige niet voor egoïsten is | Sjoerds Weetjes 395
-
Eerste test met Porsche Taycan Turbo GT gaat niet zoals gepland
-
Zo beëindigde Rolls-Royce plots het verbod op deze deuren | Sjoerds Weetjes 394
-
Nieuwe Porsche Taycan is nóg beter, toch is er één reden om de EV niet te kopen
-
Offroaden met een voorwielaandrijver: Jeep Avenger e-Hybrid
-
Branko’s NSU stond 10 jaar stil, toch reed hij met caravan naar Kroatië
-
Deze Toyota is exclusiever dan een Ferrari | Sjoerds Weetjes 393
-
Duurtest Renault Megane: alle plus- en minpunten
-
De nieuwe Mercedes-AMG G 63 is nu een hybride
-
Waarom bijna niemand de DS4 kocht | Sjoerds Weetjes 392