Is de vonk van de Mazda 3 op ons overgeslagen? – Afscheid duurtest
De Mazda 3 met innovatieve benzinemotor met compressieontsteking heeft de garage verlaten. Is de vonk overgeslagen?
Ja en nee, om het antwoord maar gelijk te geven. Op sommige vlakken kunnen we geen genoeg van hem krijgen, vooral van zijn rijeigenschappen. De enthousiasteling wordt namelijk verwend door de fijne, gevoelvolle techniek. De besturing is gul met details, heeft een natuurlijk aanvoelende tegendruk, een fijne overbrenging en de krachten op de voorwielen komen echt door.
Onderstuur
De Mazda 3 is zeldzaam goed voor deze klasse, terwijl het weggedrag meer mainstream is geworden. Bij zijn voorganger werd de achteras gevaarlijk instabiel na gas lossen. Bruikbaar voor de gevorderde coureur, maar ongewenst voor vrijwel ieder ander. Deze generatie heeft een sterkere neiging tot ondersturen dan zijn voorganger, maar toch is hij leuk om te rijden.
De Mazda 3 vraagt alleen meer aandacht om goed een bocht in te draaien. Rem je keurig aan voor je favoriete afrit en laat je de rem los voor het insturen, dan zoekt hij daarna al snel de buitenkant van de bocht op. Het gewicht in de zware neus drukt hem dan hopeloos rechtdoor, maar er zit nog steeds diepgang in zijn karakter. Doordat de achterzijde nu veel vaster ligt, kun en durf je hem dieper een bocht in te remmen. Daardoor blijft de zachte voortrein onder druk en het onderstuur lang achterwege. Je voelt de kont een beetje meehelpen om de neus naar binnen te duwen zonder de heftige trekjes van voorheen.
Comfort
Qua dynamiek weet hij dikke voldoendes te scoren en het comfort is ook verzorgd. Veren en dempers zijn allerminst te stug en zorgen voor genoeg souplesse, maar de torsie-achteras kan wel wat bonken op korte oneffenheden. Enfin, het is meer dan voorheen een allround hatchback, maar de stuurman wordt nog altijd tevredengesteld door het boeiende weggedrag.
Het uitgebreidere verhaal van de Mazda 3 hoor je uiteraard in bovenstaande video. We vertellen je alles over de plus- en minpunten van de auto, alsmede testresultaten.
Lees ook:
Ook interessant
-
De nieuwe Mercedes-AMG G 63 is nu een hybride
-
Waarom bijna niemand de DS4 kocht | Sjoerds Weetjes 392
-
Elektrische Hyundai Ioniq 5 N leuker dan menig sportieve benzineauto
-
Skoda Superb 2024: betere deal dan de Volkswagen Passat?
-
Waarom de elektrische Audi Q6 E-Tron een rijdende gimmick is
-
Hot hatch voor 5.000 euro: Suzuki Swift Sport vs. Fiat Panda 100HP
-
Is de krachtigste Maserati Grecale nog steeds de meest begeerlijke?
-
Uw Garage: Chris heeft een V6 van Alfa Romeo in zijn lelijke eend gebouwd
-
Deze straatlegale raceauto van KTM heeft een bizarre deur | Sjoerds Weetjes 391
-
De nieuwe Porsche Panamera is…. een Lowrider?
-
Kom uit je SUV! Want de nieuwe Volkswagen Passat is heerlijk
-
Waarom de Mazda CX-9 hier niks te zoeken had | Sjoerds Weetjes 390