Jeep Compass maakt Europese testkilometers
De nieuwe Jeep Compass is bijna klaar om zijn camouflagepak uit te trekken. Autovisie-lezer Emile Voets kwam de nieuwe Jeep tijdens het laatste testwerk tegen in Italië.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FJeep-Compass-Emile-Voets-Autovisie.nl_.jpg)
Vervanger
De nieuwe Jeep Compass wordt gebaseerd op het platform van de Renegade, maar moet een maat groter worden dan die auto. De nieuwkomer vervangt zowel de huidige Compass als de Patriot. Die twee modellen worden op dit moment nog alleen in Noord-Amerika geleverd. Eerder werden ze ook in Nederland verkocht, maar door de fors hogere prijs ten opzichte van de Renegade verdwenen ze.
Groei
Jeep heeft zelf hoge verwachtingen van de C-segment SUV. De segmenten van kleinere SUV’s groeien wereldwijd sterk en daar profiteren de Amerikanen nu al van met de Renegade. De nieuwe Compass moet lichter worden en daarom ook leverbaar worden met kleinere motoren. Hij gaat net als zijn voorganger sterk lijken op de Grand Cherokee en wordt leverbaar met voor- en vierwielaandrijving. Die laatste versie moet volgens de grote baas van Jeep, Mike Manley, ook serieus kunnen offroaden. Schakelen kan – net als in de Renegade – met een handgeschakelde zesbak of met een negentraps automaat.
2017
Jeep trekt dit najaar op de autoshow van Los Angeles het doek van de nieuwe Compass. Volgend jaar moet hij rond de zomer op de markt komen.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze Bentley heeft geen W12 of hybridetechniek… toch héél veel ‘Speed’
-
Deze nieuwe Ford heeft een gigantische powerbank
-
Mazda voert opmerkelijke wijziging door in het interieur
-
Hoe één werknemer van Audi zorgde voor dit V8-model
-
Mazda’s populairste auto is vernieuwd en mag 2.000 kg trekken
-
Nieuwe 6e is geen echte Mazda, maar toch interessant
-
Waarom juist déze Bentley de beste keus voor een bruidsstoet is
-
Betaalbare cabrio-occasion: kies je dan Porsche of een… Opel?!
-
Barts oranje Toyota 1000 is één dag per jaar een Hollandse auto
-
Waarom de laatste vier BMW M1’s anders zijn | Sjoerds Weetjes 458
-
Duurtest Dacia Duster: eindoordeel na ruim 10.000 kilometer
-
Lancia Ypsilon HF: Alpine mag best een beetje bang worden