Is de Skoda Enyaq iV beter dan de Volkswagen ID.4? – Review
Skoda maakt uiteraard ook onderdeel uit van het elektrische offensief van de Volkswagen Groep. Op het bekende MEB-platform komt het met de Enyaq IV. Een ruime SUV die voor minder dan 40.000 euro te rijden is.
De Skoda Enyaq IV is de eerste elektrische auto van de Tsjechische Volkswagen-dochter op het nieuwe elektrische platform. Daarop levert het concern al diverse varianten, waaronder de Volkswagen ID.4. Met die ruime SUV laat de Enyaq IV zich goed vergelijken, al is de Skoda met een lengte van 4,65 meter nog iets groter. Terwijl de populaire Kodiaq van Skoda weer een paar centimeter langer is.
12% bijtelling
De Skoda Enyaq IV verschijnt in eerste instantie in twee uitvoeringen die altijd achterwielaandrijving hebben. De iV 60 heeft een accupakket met een bruikbare capaciteit van 58 kWh, waarmee 390 kilometer gereden moet kunnen worden. De achterin gemonteerde elektromotor levert 180 pk en 310 Nm, waarmee hij binnen negen tellen 100 km/h moet kunnen halen. Deze versie heeft een fiscale waarde van 39.755 euro en blijft daarmee net onder de voor de zakelijke markt belangrijke 12%-bijtellingsgrens van 40.000 euro.
Slechts 50 kW snelladen
De Skoda Enyaq IV is er ook als IV 80 die een batterijpakket heeft met een nettocapaciteit van 77 kWh. Daarmee kan de 204 pk sterke en eveneens 310 Nm leverende Skoda een bereik van 537 kilometer halen. Deze sprint marginaal sneller naar 100 km/h en heeft een catalogusprijs van 46.755 euro. Een vergelijkbare Volkswagen ID.4 bevindt zich op hetzelfde prijsniveau, maar heeft standaard een hoger snellaadvermogen. Hij kan een nette 11 kW AC-laden, maar standaard slechts 50 kW snelladen. Het vraagt 550 euro extra voor beide versies om op te waarderen tot 130 kW.
Vorig jaar maakten we overigens al uitgebreid kennis met de Skoda Enyaq, al was dat in een statische opstelling. Wil je alle details en feitjes over Skoda’s eerste elektromodel weten? Of wil je het model gewoon uitgebreid ontdekken? Kijk dan verder via deze link!
Lees ook:
Ook interessant
-
De vernieuwde Skoda Enyaq lijdt gezichtsverlies
-
Mens, durf te leven! Kies een Range Rover of Volvo XC90 V8 als occasion
-
Zo werd Vanquish door Aston Martin in ere hersteld | Sjoerds Weetjes 435
-
Deze tweezitter is de goedkoopste halo-car ooit
-
Auto van het Jaar 2025: elektrische Alpine A290 is échte hot hatch!
-
Waarom de eerste Ferrari’s Testarossa maar één spiegel hebben | Sjoerds Weetjes 434
-
Autosalon Brussel: dit is de Auto van het Jaar 2025 en nieuwe EV van Mazda
-
Auto van het Jaar 2025: 7 finalisten maken kans op de titel
-
Deze lel van een Hyundai doodt de bacteriën op je telefoon
-
Franse luxe voor een habbekrats: Citroën C6 vs. Renault Vel Satis
-
Frans heeft een zeldzame Nissan 4×4 die je nooit in Nederland ziet
-
Achter de schermen – geheime wereldprimeur en Ferrari-mancave | Sjoerds Weetjes 433