Range Rover Velar SVA (2019) – Test – Autovisie TV
Range Rover gaat de strijd aan met de krachtigere SUV’s van deze wereld. De Range Rover Velar SVA moet met zijn 550 pk sterke vijfliter V8 weerstand gaan bieden tegen de bijvoorbeeld de BMW X4M en de Porsche Macan Turbo, maar lukt dat ook? Dries van den Elzen vertelt het je.
De Range Rover Velar is alweer bijna twee jaar op de markt en gedurende die periode kwam hij bepaald geen aandacht tekort. Wat wil je ook, met een SUV die er zo fraai uitziet. Alsof hij als conceptcar regelrecht van de beursvloer is weggereden.
Special Vehicle Operations
Maar om het succes voort te kunnen zetten ontbrak er nog iets aan de Velar prijslijst: een absolute smaakmaker om het op te nemen tegen pk-beulen als de BMW X4M, Mercedes-AMG GLC 63S, Porsche Macan Turbo en natuurlijk de Jaguar F-Pace SVR uit eigen huis. Daarom is dit de 173.650 euro kostende Range Rover Velar SVA, wat staat voor Special Vehicle Operations Autobiography Dynamic Edition. Een lange naam voor wat feitelijk een Velar is met een monsterlijk dikke 550 pk vijfliter V8 met compressor en een onderstel dat iets meer op dynamiek dan comfort is afgestemd.
We kennen Special Vehicle Operations al ondermeer van modellen als de F-Pace SVR en Range Rover Sport SVR. Deze hebben dezelfde motor als de Velar maar zijn er desondanks niet direct mee te vergelijken. De SVR-modellen zijn namelijk compromisloos op sportiviteit gericht, deze Velar SVA meer op luxe om zo keiharde interne concurrentie te vermijden.
Ultieme reisauto
Zie deze Velar eerder als een ultieme reisauto met een overschot aan vermogen. Zulks is ook in het interieur terug te zien, waar geen racekuipen staan maar comfortabele zetels. Ook is het uiterlijk relatief ingetogen gebleven. Een smaakvolle verschijning als de Velar mag je natuurlijk niet verpesten met grof spoilerwerk of een felle kleur. Of Range Rover met de Velar SVA is geslaagd in zijn opzet? We hebben het voor je uitgezocht op een mooie testroute in het achterland van Barcelona.
Lees ook:
Ook interessant
-
Zo kwam Volkswagen op het idee voor een nieuwe Kever | Sjoerds Weetjes 396
-
Review Mercedes-Benz CLE Cabriolet: de beste in zijn klasse?
-
De Skoda Kodiaq is zó ruim dat je erin kunt verdwalen
-
Uw Garage: Eriks MG ZR 160 moet snel zijn, maar vooral opvallen
-
Waarom de Lotus Exige niet voor egoïsten is | Sjoerds Weetjes 395
-
Eerste test met Porsche Taycan Turbo GT gaat niet zoals gepland
-
Zo beëindigde Rolls-Royce plots het verbod op deze deuren | Sjoerds Weetjes 394
-
Nieuwe Porsche Taycan is nóg beter, toch is er één reden om de EV niet te kopen
-
Offroaden met een voorwielaandrijver: Jeep Avenger e-Hybrid
-
Branko’s NSU stond 10 jaar stil, toch reed hij met caravan naar Kroatië
-
Deze Toyota is exclusiever dan een Ferrari | Sjoerds Weetjes 393
-
Duurtest Renault Megane: alle plus- en minpunten