Waarom de Xpeng P7+ misschien wel het meeste auto is dat je voor je geld kunt krijgen
De plus in de naam van de Xpeng P7+ staat voor meer blik, meer binnenruimte, meer actieradius en meer comfort. En dat voor nog geen 50.000 euro.
Na zo’n drie jaar aanwezigheid op de Nederlandse markt en meer dan 3.000 verkochte auto’s, mogen we Xpeng inmiddels wel tot de gevestigde orde rekenen. Een Chinese merk dat in z’n korte bestaan vooral indruk heeft gemaakt met razendsnelle ontwikkeling van z’n elektrische auto’s. De G6 en G9 SUV’s hebben mede daardoor al een hoop kopers gevonden, nu is het de beurt aan een nieuwe generatie Xpeng P7 om ook in het ‘klassieke’ zakelijke D-segment te scoren.
Maatje groter
Niet langer met een sedan zoals de P7 was, maar met een liftback die bovendien een half maatje gegroeid is. Het resultaat is een auto van meer dan vijf meter lang, waardoor je een E-segmenter kunt rijden voor het geld van een D-segmenter.
Dat is ook wel te zien aan de binnenruimte. De beenruimte op de achterbank is royaal en doordat de leuning ver naar achteren gekanteld kan worden is het zitcomfort ondanks een redelijk hoge vloer toch van topniveau. Achter de bank past bijna 600 liter aan bagage, met de leuningen plat slikt de Xpeng P7+ meer dan 1.900 liter. Bovendien is de ruimte door de enorme vijfde deur optimaal toegankelijk.
Nieuwe Twingo van 20.990 euro is snelste Renault ooit, maar op een andere manier dan je denkt
Tussen de drie meter uit elkaar liggende assen ligt een accupakket met een inhoud van 74,9 kWh, wat in de achterwielaangedreven versie goed is voor 530 kilometer actieradius. Da’s niet gigantisch veel, maar omdat de accu met maximaal 446 kW in 12 minuten van 10 tot 80 procent bijgeladen kan worden, is de P7+ toch geschikt voor vervoer op lange afstand.
Xpeng P7+ is van alle luxe voorzien
Sowieso doet Xpeng er alles aan om het de inzittenden van de P7+ naar de zin te maken. Voor het ‘all-in tarief’ van 48.990 euro is alle denkbare luxe inbegrepen: elektrisch verstelbare, geventileerde, verwarmde en gemasseerde stoelen, uitgebreide rijassistentie, moderne infotainmentvoorzieningen, adaptieve schokdempers en een keurig afwerkingsniveau van het interieur. Voor 5.000 euro extra is er ook nog een vierwielaangedreven variant met 503 pk. Kijk de video om te zien of de P7+ in staat is om alles waar te maken wat Xpeng belooft.
P7+
Xpeng
Pluspunten
- Ruim interieur
- Veel comfortvoorzieningen
- Moderne infotainment
Minpunten
- Rijassistentie heeft werk nodig
- Onderstel aan de weke kant
- Zitpositie te hoog
Ondanks een paar schoonheidsfoutjes is de Xpeng P7+ vooral dankzij z’n concurrerende prijsstelling en rijke standaarduitrusting een interessante outsider in de overvolle EV-markt.
Ook interessant
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de BMW iX3
-
Controversieel uiterlijk nieuwe Nissan Juke maakt reacties los: “Dat wilden we juist”
-
Je zoekt betaalbaar elektrisch vervoer? Deze EV-occasion is praktisch nieuw en kost minder dan 10.000 euro
-
Hyundai splitst Ioniq af als apart merk! Althans, in dit land…
-
Bentley zet EV-plannen op laag pitje, trekt stekker uit elektrische Bentayga
-
Deze Mercedes is wederom voorbestemd om de bestverkochte auto in z’n soort te worden
-
Beyond rebel? Nee, joh! De nieuwe, elektrische Cupra Raval is zo gewoon als een bruine boon
-
Moderne slavernij? Chinese fabrikant BYD in Hongarije beschuldigd van uitbuiting personeel
-
Waarom de eerste elektrische stationwagon van Mercedes niet bepaald de meest praktische is
-
Plastic fantastic! Jaguar grijpt terug op jaren zeventig voor nieuwe, elektrische ‘Type 00’
-
Model S en Model X uit productie: zo weinig heeft Tesla er wereldwijd nog op voorraad
-
Deze gigantische Audi-flop maakt een comeback! En daar zijn we hartstikke blij mee
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1604.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F03%2FSchermafbeelding-2026-03-31-om-23.25.59.png)