Jaco Bijlsma Test 17 jul 2025, 13:07

Leestijd: 3 minuten

Mercedes-Benz CLA: wordt deze EV wél succesvol?

De Mercedes-Benz CLA moet een harde reset zijn voor het merk met de ster: wel zuinig en hightech, maar vooral een echte Mercedes-Benz met status en uitstraling. We testen in Denemarken of hij daarin slaagt.

Dat de autowereld op zijn kop staat door de elektrificatie weten ze bij Mercedes-Benz na de tegenvallende verkopen van de aparte elektrische EQ-modellen. Die ultra-gestroomlijnde zetpillen van auto’s mochten dan zeer hightech en efficiënt zijn, de klanten lustten ze niet. Ze vonden ze te weinig traditionele Mercedes status uitstralen.

Reset voor Mercedes-Benz met deze CLA

Jammer voor prachtprestatie van de arme ingenieurs, maar zo’n ster moet vooral stralen en succes etaleren was de boodschap. De keiharde realiteit is dus dat de klanten liever te zware, domme SUV’s kopen dan slimme, technisch innovatieve stroomlijnauto’s. Daarmee is maar weer eens aangetoond dat auto’s nog altijd vooral op emotie gekocht worden en minder met het verstand.

DS No 8 als nieuw vlaggenschip: maakt hij verwachtingen waar?

Deze CLA moet Mercedes dus een reset geven. Ze stoppen met een aparte elektrische EQ-lijn en willen bovenal weer echte Mercedessen verkopen en het liefst veel natuurlijk. Dat betekent niet dat deze CLA een staaltje paniekvoetbal speelt en een stap achteruit maakt en in de verdediging schiet. Nee, deze CLA zet bijna als een S juist stappen vooruit met veel nieuwe techniek en grensverleggende prestaties. Dat doet hij met een nieuw MMA-platform dat ook geschikt is voor de hybride die later geïntroduceerd wordt.

Indrukwekkende techniek van de Mercedes-Benz CLA

De Mercedes-Benz CLA maakt zijn debuut als elektrische auto met een grote accu van 85 kWh en 800 volt-techniek met daardoor supersnelle laadtijden. Terwijl hij zijn best doet er als een echte Mercedes uit te zien heeft hij toch een zeer gunstige stroomlijn met een Cw-waarde van 0,21. En misschien nog wel het belangrijkste: hij verlegt letterlijk de grenzen met een enorme actieradius van bijna 800 kilometer.

En dat weer met dank aan een zeer efficiënte aandrijflijn die een verbruik van 12 kWh per 100 kilometer moet halen. Die grensverlegger is de achterwielaangedreven versie met 272 pk, de vierwielaangedreven versie haalt geen 792 kilometer maar 771 kilometer. De milde 48 volt-hybride met een 1.5 viercilinder benzinemotor drijft overigens de voorwielen aan. Het MMA-platform bewijst zich daarmee dus als zeer multifunctioneel.

Auto te duur? Dit zijn de beste nieuwe microcars van 2025

Maar is het wel een echte Mercedes-Benz geworden dan? Ja, is het antwoord. Met de aantekening dat de CLA die er altijd al gestroomlijnd en compact uitzag. Hij lijkt in grote lijnen vooral op zijn voorganger maar werd nog strakker en gestroomlijnder zonder dat te overdrijven zoals de EQS en EQE dat deden. In deze meest betaalbare Mercedes-klasse is het statusspel ook iets anders, want de auto’s waren daar al behoorlijk aerodynamisch en compact. In het top en zakensegment waar prestige en status nog veel belangrijker zijn, zal een geloofwaardige Mercedes-vormgeving van de nieuwe E en -S Klasse een veel grotere uitdaging zijn. Deze CLA ziet er in elk geval zowel van binnen -als van buiten voldoende uit als een echte Mercedes.

Zeer goede verbruiksscore

Is de rijervaring dan bijzonder en is hij echt zuinig? Nee, rijden in Mercedes-Benz CLA is geen openbaring waar je nieuwe comfortlevels ontdekt, de compacte Mercedes heeft niet meer dan een goede allround-onderstelafstemming. Hij is voldoende scherp om bochtjes te pakken maar kan ook goed drempels en tramrails ‘slikken’.

Met Mercedes CLA Shooting Brake rijd je zonder te laden naar Stuttgart

En ja, hij is echt zuinig. Want het goede nieuws is dat hij deze eerste testritten al bijna het opgegeven fabrieksverbruik haalde. In Denemarken waar we onze eerste test deden in de normale rijstand met af en toe wat sneller bochtenwerk haalden we al 13,2 kWh/100 km terwijl de fabriek als gunstigste waarde 12,2 opgeeft. Als we iets beter ons best doen en de ECO-stand kiezen, lijkt de fabrieksopgave zeker haalbaar. En dus krijg je met deze Mercedes CLA in de echte wereld een auto die je bijna 800 kilometer ver kan brengen op een acculading. Tel daarbij op een behoorlijk concurrerende prijs, snelle laadtijden, relatief conservatieve styling en je hebt hier weer een Ster die succes uitstraalt zoals het een echte Mercedes-Benz betaamt.