Hyundai Ioniq 6 N is veel leuker dan Tesla Model 3 Performance
De Hyundai Ioniq 6 N is de ultieme elektrische sportsedan. Hij is lager, lichter en heeft twee jaar extra ontwikkelingstijd gehad om de uitstekende techniek van de Ioniq 5 N naar een nog hoger niveau te tillen. Dit is de leukste EV ter wereld.
De Hyundai Ioniq 6 N heeft een virtuele achtversnellingsbak voor meer beleving en een snoeiharde begrenzer bij 7.500 toeren per minuut. Hartstikke nep allemaal, maar in combinatie met de geluidseffecten van een razende viercilinder echt opzwepend. Bovendien zijn er voortaan zes speakers om de inzittenden een surround-ervaring te geven in plaats van twee luidsprekers in de 5 N.
Is de Hyundai Ioniq 6 N een koopje?
Het vermogen van de Ioniq 6 N is met 650 pk gelijk aan dat van de 5 N en het koppel van 770 Nm ook. Genoeg voor een acceleratie in 3,2 seconden naar 100 km/h en dat is iets sneller dan de 5 N. Met dank aan een betere stroomlijn en een ongeveer veertig kilogram lager gewicht door onder meer lichtere wielen. De verwachte prijs van 75.000 euro is alleszins redelijk gezien de prestaties.
De Hyundai Ioniq 6 N heeft in vergelijking met de gewone Ioniq 6 een op strategische plaatsen doorgelast chassis, versterkte subframes en hardere bussen in de wielophanging. Verder zijn er bredere spatschermen, een dikke vleugel achterop, variabele dempers, stijvere veren, een directer stuurhuis, grotere remmen en een elektronisch aangestuurd mechanisch platensper. Techniek voor de liefhebber.
Gratis laden
De Hyundai Ioniq 6 N heeft een accupakket van 84 kWh bruto, waarmee hij een WLTP-range van 487 kilometer kan halen. Snelladen kan hij dankzij 800-volt techniek met 350 kW. Volgens zijn makers is dat genoeg om een sessie van twintig minuten op de Nordschleife te rijden, ofwel twee ronden. Daarna is het twintig minuten laden aan bijvoorbeeld een van de vier 400 kW-laders die Hyundai sinds deze maand operationeel heeft op de parkeerplaats bij de entree van de Nürburgring. Daar kunnen N-eigenaren gratis laden.
Veelzijdig pretpakket
De meeste fun levert de Hyundai Ioniq 6 N door al zijn instelmogelijkheden. Van vierwielaangedreven rallyheld, tot driftmonster en van relaxte zakenexpres tot voorwielaangedreven sportsedan. Het is even puzzelen met alle klikjes en schuifjes op het scherm, maar dan is hij helemaal naar eigen wens te configureren. Die enorme veelzijdigheid maakt de Ioniq 6 N uniek in de sportklasse.
Ioniq 6 N
Hyundai
Pluspunten
- Overtuigende beleving
- Veel fun voor pro en amateur
- Uitstekende elektrotechniek
Minpunten
- Gevoel rempedaal kan beter
- Stoel staat te hoog
- Beperkte hoofdruimte achterin
De verbeterde versie van de al erg leuke Ioniq 5 N. Stabieler, lager, strakker, comfortabeler en beter controleerbaar. De leukste EV van het moment.
Lees ook:
- Hyundai splitst Ioniq af als apart merk! Althans, in dit land...
- Hyundai i30 N vs. Peugeot 308 GTi: "Zó erg is die beruchte THP-motor niet"
- Met deze softroader kun jij in alle rust je gezin vervoeren, maar is hij ook de beste?
- Benzineprijs naar extreme hoogte: is waterstof inmiddels goedkoper alternatief?
Ook interessant
-
Deze 6 elektrische auto’s koop je inmiddels voor weinig geld als occasion
-
BMW i3 vs. Mazda MX-30: elektrische afschrijfkanonnen koop je nu voor 10.000 euro
-
Deze Renault 4 Plein Sud is leuk, maar we dagen Renault uit: kom met een volledig open Plein Air!
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de BMW iX3
-
Controversieel uiterlijk nieuwe Nissan Juke maakt reacties los: “Dat wilden we juist”
-
Je zoekt betaalbaar elektrisch vervoer? Deze EV-occasion is praktisch nieuw en kost minder dan 10.000 euro
-
Hyundai splitst Ioniq af als apart merk! Althans, in dit land…
-
Bentley zet EV-plannen op laag pitje, trekt stekker uit elektrische Bentayga
-
Deze Mercedes is wederom voorbestemd om de bestverkochte auto in z’n soort te worden
-
Beyond rebel? Nee, joh! De nieuwe, elektrische Cupra Raval is zo gewoon als een bruine boon
-
Waarom de eerste elektrische stationwagon van Mercedes niet bepaald de meest praktische is
-
Plastic fantastic! Jaguar grijpt terug op jaren zeventig voor nieuwe, elektrische ‘Type 00’
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1549.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F03%2FSchermafbeelding-2026-03-19-om-17.29.54.png)