Stijn Kuster Test 30 aug 2025, 12:53

Leestijd: 2 minuten

Haalt de BMW iX daadwerkelijk meer dan 700 km aan actieradius?

Elektrische auto’s verbruiken doorgaans meer dan de fabrikanten opgeven. Het resultaat is een minder goede actieradius dan je wellicht verwacht. Ditmaal testen we het rijbereik van de BMW iX.

Het verschil in de opgegeven WLTP-range en daadwerkelijke actieradius is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde rijbereik in praktijk met airco en radio aan. Zo weet jij beter hoe ver je echt met een EV komt.

BMW iX

Autovisie rijdt de BMW iX met het grote 115 kWh-accupakket. De nettocapaciteit bedraagt 109,1 kWh. De batterij voorziet de twee elektromotoren van de XDrive60 van energie die samen 544 pk leveren. Volgens de WLTP-meetmethode komt de auto op een acculading 701 kilometer ver. Wat halen we in praktijk voor een actieradius?

Daadwerkelijke actieradius

Onder zo goed als ideale omstandigheden liepen we de opgave met zo’n 100 kilometer mis, maar in procenten is een afwijking van 603 kilometer bij 18,1 kWh/100 km geen verkeerde score.

Bij het snelladen zat er wel een kink(je) in de kabel, waarbij de schuldvraag altijd in het ongewisse blijft. De beloofde 195 kW werd met 2 kW gemist, maar na 40 procent trad er een flinke dip op naar 135 kW, waardoor de 10 tot 80 procent oplaadbeurt 37 minuten in plaats van 35 minuten in beslag nam. Daar loopt BMW in dit segment achter.

Actieradius testen

Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de Autovisie dubbeltest. Let op het verbruik kan variëren want is afhankelijk van je rijstijl maar ook weersomstandigheden en nog veel meer factoren.

Wil je alles weten over de BMW iX? Bekijk dan hier de dubbeltest tegen de Volvo EX90.